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C10全系无fsd、无铝合金悬架
2024-02-29发布于：零跑C10车友圈
#零跑C10建议收集前麦弗逊➕后五连杆全钢制连羊角也是…全系无fsd（C11 EV全系标配fsd）…后期也可以出个选装包啊…c10后排乘坐过坑洼也贼颠…纯电就不能落在15w左右嘛…太难了 要不大家一起退订…继续看戏…比亚迪要卷死零跑啊…
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
一台电动汽车，纯电续航里程，除去损耗如果实际能达到650-700公里，就算真正的合格了，也能满足95%客户群体了，因为即使出远门一天跑700公里左右，在轻松出游的情况下，天也就快黑了，就该住宿了，所以希望电动车企迅速把续航刨去损耗，能达到650-700公里，这应该作为一个基本条件，最好不应该涉及价格。像现在的大部分续航400-600，在除去虚标，基本都属于鸡肋，想让大家都果断出手，就有点左右为难了。今天只说续航，没说其他方面，诸如三电系统终身质保、电池耐用与安全、换电发展、车空间如何，外表如何，等等问题都不说，那些都应该在续航达到最好能基本要求650-700公里的前提下评论。
评论发表于2024-02-29极氪001老款140度电池，cltc1000公里，将近40万，可以满足你这个要求。
回复发表于2024-02-29我里面也写了一句，不涉及价格，意思是续航应该作为最基础条件，不能因为续航长而价格高。
@智勇双全雪碧m7：极氪001老款140度电池，cltc1000公里，将近40万，可以满足你这个要求。
回复发表于2024-02-29
想想胎压显示都简配，更何况看不到的地方
评论发表于2024-02-29没错！！！不要被内饰能看的到的地方给骗了
回复发表于2024-02-29C10没有胎压监测吗
回复发表于2024-02-29
CIO简直就是垃圾圾车
评论发表于2024-02-29
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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