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ota点实在的吧，改善下吧深蓝～
2024-02-27发布于：深蓝SL03车友圈
过年基本天天开的model3，导航能明确告诉我到达的剩余电量，实打实，实时更新，非常准！所以出行能清楚能走到哪，清清楚楚。 反观深蓝，开了一年多，电耗是个谜，表显13多，积累下来长期竟然12多，前面实后面虚，前天2%电开了14.4km，乐坏了我，表显依然13，如果是快乐表…… 我走过最长来回3000km四省长途，每次启动电门，能走多远永远是个谜，总是走着看，时时刻刻分分秒秒算着路程，突如其来的上下坡，飘忽不定的电耗又无法算得准，充电桩少的路段真他喵的每次服务区出来都像是一次冒险，像极了小时候玩大航海时代2，随时半路断粮饿死一船人game over续档。 突然明白，为何我如此焦虑，而网上的、身边的、路上的开特斯拉的仿佛没有这种焦虑。 上次ota了红绿灯，实用的。这次ota貌似也没什么实用的东西了，给点力吧长安，搞明白电耗，ota个实用的来吧。
作者提到的车系：
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深蓝的WLTC也挺准的，不要用cLTc
评论发表于2024-03-01是的我就是用的这个
回复发表于2024-03-03不准
回复发表于2024-03-03
特斯拉是按照 epa标准显示续航，epa本身就很精准 国内车是按狗屎一样的CLTC显示续航，这个续航标准本来就是为了强推新能源特意出的一坨💩，中国人专骗中国人用的
评论发表于2024-03-01高速，不应该是epa，就当下时速电耗没搞清楚
回复发表于2024-03-02你猜深蓝是什么？
回复发表于2024-03-03
Epa主打的就是个准，这个没法比，但是充满电看着只有400也是有点糟心
评论发表于2024-03-03不应该跟epa有关，因为我关心的是高速，就很简单的瞬时电耗没搞清楚。
回复发表于2024-03-03瞬时电耗都准，但是你不用epa就算不准后面能开多少
@用户77460849：不应该跟epa有关，因为我关心的是高速，就很简单的瞬时电耗没搞清楚。
回复发表于2024-03-03
我这个s7的电耗，开热风只能跑100公里，同理03一样是驱动电耗，少开点热风基本都是wtcl一比一了
评论发表于2024-03-06特斯拉就像苹果，实打实的电控管理无敌。国产就如同安卓手机，电池电量再高也不如苹果续航
评论发表于2024-03-01
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