#传比亚迪秦plus dmi将官降到7.98万从2023年下半年开始，咱们中国的自主新能源车就开始了稳中有降的价格战，一直到今年春节之后，比亚迪用7.98万元的秦PLUS荣耀版打开了“电比油低”的局面，几乎把一些合资车型都干趴了。 8万元以内的新能源车，要省油有省油，要省电有省电，关键还便宜，这到底是怎么做到的？ 其实，这就是一个很简单的经济学原理：当一个产品的产量、销量越大，它的边际成本就是不断降低的，电池、电驱、发动机、车身、内饰等等零部件，采购量越大，单价就越低，反映到零售价上，就是史无前例的“真香”。 表面上看是为了拉升销量、提高占有率，可背后却撼动了燃油车企的命根子。 而之所以能够实现降成本、拉销量、扩份额，最关键的原因，其实还是内因。那就是自主车企的技术进步，已经完全赶超了合资品牌。消费者的真金白银，其实最能说明问题。 “电比油低”，不仅仅是价格上的对比，更是自主品牌在销量、声量、体量上的全面超越！