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汽车的寿命也就六到八年，过去那个好开的时间段，后面不是在修就是在去修的路上。合资和国产都不例外，有的问题不影响跑，有的影像上路。有的人在意，有的人坏了也继续开，车都一个鸟样罢了
评论发表于2024-02-24你太小看现代社会工业品了，正常保养一辆车能用到这辈子结束。
回复发表于2024-02-28所以你还是那种能开就行的需求吗？后面这坏那坏的，贴胶带都能顶一阵的那种吗？这里异响不用管，那里漏油就补一点，发动机噗嗤噗嗤响都没事？不说方向盘上倒立半瓶水有没有波纹，能倒立住都是个大问题
@总在过度劳累后：你太小看现代社会工业品了，正常保养一辆车能用到这辈子结束。
回复发表于2024-02-28
好熟悉的仪表，我第一台车是15年7月份上牌的三箱版15款手动精英型，20年底开了7万公里2万多换了台二手标志308，各种大小毛病维修到怀疑人生，赶紧卖了。后面又买了台才开3万9千公里的速腾，开了一年半，太臭、太肉、太费油，换了现在的帝豪L雷神，目前来说：真香！
评论发表于2024-02-23怪不得法系车现在二手的便宜的很，原来毛病多
回复发表于2024-02-25法系总是被人说良心，用料好，什么都好，可是真正好的车自然会被市场选择，美系法系都是曾经辉煌过的，没能让人继续选择已经很能说明问题了。现在也就是那些拿了钱的车评人在瞎带节奏，忽悠那些小白。现在他们的销量又有回暖，过几年再看看吧，是金子总是会发光，用事实说话。
@四川周大佬：怪不得法系车现在二手的便宜的很，原来毛病多
回复发表于2024-03-01
也是15款年底上牌的手动向上，全程4S保养，去年换车没有舍得卖，留给妹妹练手了，才12万公里。之前离合器异响换了个啥零件几十块钱，但是工时费挨了四百多好像。感觉它还在壮年时期，卖也就几千一万块钱了估计，留着发挥余热。
评论发表于2024-02-24助力油换过没
评论发表于2024-02-24
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