我对比了一下混动和纯油的油耗，十年跑十五万公里两相差二万八千元，十年跑十万公里两者相差一万八千元！而且混动还要多一样保养维修的风险！个人感觉还是纯油车开着放心！

所谓寿命(日历、循环)，与容量衰减密切相关，但恰恰混动对此根本就不敏感。 单说日历寿命，福特十几年前的混动车型即已远大于8年，一般10年时会提示用户检查高压电池，但是很多用户自行重置模块后竟然恢复如新(以油耗评估)继续行驶，可见厂家其实是非常保守的，何况目前的电池技术已今非昔比，十几二十年真不是不可能。 再说循环寿命，混动与纯电的电池充放环境、策略有很大区别，单从混动20000次以上的循环寿命来看，就已超纯电10倍以上了。

应该是高于8年的， 厂家质保八年16万公里。 既然考虑混动和纯油. 就上混动. 特别是市区多更应该上混动. 等车的时候看着油耗慢慢升也影响心情. 油耗低了 用车场景也就多了. 这车才更值.

2度电不到的电池，十年之后坏了说不定可以升级电量更大的电池

这车电池一度电，不会很贵

对电车车祸后自燃已经静止自燃问题很介意。 所以想问问大佬，油混车型的自燃率会比油车/电池高么？ 按理说1kwh的电池用三元锂电池严重车祸已经平时短路也会有自燃的问题？

汉兰达的要3万换！但是可以花3签买延保！

燃油也得换电瓶，不是很正常吗？

日历寿命是油车车企过来带节奏的，信你就赢了。

这是1:1:1的电池，20年都没问题

这种类似丰田油混的电池，用个十几年没问题

十年左右，你看丰田就知道，一个电池二万多，国产一万多，还是看丰田就知道

8年以后，你这车还在不在还是问题，不用考虑那么多

我对混动就是有电池焦虑！和修车成本，8代凯美瑞刚出来时差点置换了，家里09年的汽油凯美瑞开到现在都没换就是觉得修理费少，（我都是厂家三年质保过了，外面小修理厂弄）省心，但是混动确实省油➕质感会好一点，我这人就是太保守了，不敢去尝试，其实也是穷了电池一块几万我受不了，真的

按目前锂电池的降价速度，8年后应该是白菜价了。

买的时候贵两万，将来当二手车卖的时候，买家还要考虑开不了多久就要增加换电池的成本，价格最少又得比纯燃油车便宜两万。这一前一后就差四万。

都到换电池的份了你还找什么四儿子换

8年这个数据怎么来的？