我关注国产车很久了，只是看不惯网上对奇瑞进行恶意营销的时候才出来为奇瑞说两句话。 我记得奇瑞尹总说过奇瑞是一群搞技术的在卖车，我也感受到了奇瑞是不会营销的，总觉得酒香不怕巷子深，但恶意营销的吐沫星子也会形成劣币驱逐良币的效果。关于我为什么为奇瑞说话，因为我家有一辆星途TXL也就是现在的凌云，5万公里油耗不到8个，主动刹车功能“救”了我们好几次，1.6的动力也挺足，真的挺好不必合资车差。 我从来没有贬低过其他国产车，只是看不惯别人恶意贬低国产车而已。加油奇瑞！

奇瑞就只会在最关键的位置用最好的材料，但不少人只在乎几个气囊和冰箱沙发

就算100个气囊有何用？

这就是我一直强调高强度车身保护的重要性，纸糊车再便宜也不买，左右用料区别对待的车企有多良心吗？你敢买？

撞这样了，主驾不弹气囊

和风气有个P关系啊，燃油艾8不是卖的挺好的吗。A8不行完全就是产品力不行，也不知道学的谁最低配弄的那么丐又不卖，除了顶配其他的都丐的一匹，这种车要是卖的好才是悲哀。

我靠，产品力不行？世界顶级专用发动机都配上了。。。你还要怎样？

安全带没用吗？

安全带也不能阻挡头左右摇摆啊！

为啥要用丐版比呢？

你看看应该先对比车身还是气囊，气囊再多也没有用

你理解我的意思吗？高强度撞击车身保护是第一关也是最重要的，车身都馈缩入侵座仓夹击伤害到人员了，气囊只能做辅助缓冲

就拿追尾大货车举例，车身钢性强度不够，抗不住冲击直接铲撕断A柱，人头就有可能不保了，还会觉得气囊多少很重要吗？

你买车只买最低配吗？

我也不会花15万买他的最高配，从高到低这个车都不值这个价

了解一下保压气囊再说话，再看看友商用的什么气囊