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秦l不是没有优势，是完全没有优势，这个配置和传说12万的价格出来等于给五菱荣威长安打促销。8-12万市场份额不降价就等着被瓜分。
评论发表于2024-02-12一个个的，都是预言家？先搞清楚wltc与cltc的折扣关系，友商那些所谓cltc纯电续航100+，换成wltc后的纯电续航有多少，在谈秦L的市场会不会被友商“瓜分”
回复发表于2024-02-12大哥秦L低配10度电是申报过的信息，之前秦plus55公里版本8度电，友商120公里以上的车都是18度电到20度电这个范围的，所以别想着10度电能跑一百公里了
@bobtry177：一个个的，都是预言家？先搞清楚wltc与cltc的折扣关系，友商那些所谓cltc纯电续航100+，换成wltc后的纯电续航有多少，在谈秦L的市场会不会被友商“瓜分”
回复发表于2024-02-13
直接《颓势尽显》不就完了嘛
评论发表于2024-02-12是啊，大家的预期都是 11-12 起售。事实上就最低配来说 按比亚迪的脾气最低配不会比五菱星光好多少。但是价格却拉升 2 万元至 3 万元，当然我们这些老用户不比价有些能接受，但比价用户呢，新用户呢？
回复发表于2024-02-12我感觉10.58万起
@用户259579550464：是啊，大家的预期都是 11-12 起售。事实上就最低配来说 按比亚迪的脾气最低配不会比五菱星光好多少。但是价格却拉升 2 万元至 3 万元，当然我们这些老用户不比价有些能接受，但比价用户呢，新用户呢？
回复发表于2024-02-12
还没有优势吗？就现在秦p等三年了都没有友商追上来，
评论发表于2024-02-12不会的，但不可能一枝独秀，未来中国的新能源车市应该是百花🌸齐放
评论发表于2024-02-14
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