喊高价的会不会是高级水军？

曾经的价格屠夫小米进入了汽车市场，高关注度，高性价比（不出意外的话），必然会分走一大块蛋糕，竞争厂商必然会对其发起舆论战（请水军）。 小米汽车用料扎实，大量的路测也证明了他们的态度，水军想黑小米的质量肯定行不通了。那么有没有一种可能，水军会尬吹小米（手段可能有：某某价卖了会亏本，拉踩其它车，23，24万起步必买，卖低了排队排一年的话术，对标更高价位的车），试图抬高小米汽车的售价。 最近以吉利为首的车商出了多款20万上下的车，雷总一定在考虑su7的定价，如果看到消费者这么追捧su7（实质上是水军捧杀），考虑到产能，就会把价格定高，这样是竞争厂商最愿意看到的，他们就是希望su7越贵越好。 我有吐槽的一点是，su7的高低配性能和配置差的太多了，低配400v架构，73.6度磷酸铁锂电池，单电机后驱，无空悬，无抬显，无激光雷达。这样势必会导致高低配定价差距大，我不知道是不是雷总有意把su7的起步价拉低来增加销量。 对于小米su7的对标车，有人说su7是c级车，所以要对标c级车。这点我觉得有点问题，现在有多少人买车会图它是中大型车？在市区开c级车反而会更累。作为中大型车的一个优势是它的内部空间大，但你仔细看它的车身结构就会发现，它的车头极长（电车长的像油车），压缩了它的乘坐空间，实际后排空间有待商榷，我认为不会比中型电车大太多。 对标model3不可能，现在国产电车卷的要死，你性价比比model3高，难道你比得过其他国产电车吗？我认为竞品（单论su7低配）有极氪007，星纪元，小鹏p7，飞凡f7，银河e8，东风eπ007，智己ls6等，这些都是20万上下强有力的竞争对手。论高配，su7确实厉害，有性能，有配置，几乎没有直接的竞争对手，价格可操作空间较大，高配的定价我不过多评价。 总结一句：要么低配配置堆高，卖贵一点，让屌丝死心；要么低配价格实惠，成为爆款，皆大欢喜。如果以目前爆出的低配配置，起步价千万不要过高。 你认为小米多少的起步价最合适呢？