T9或者T10能否增设一款小功率后轴电机

我觉得车企还是应该寻找痛点，解决痛点，对于现在的插混，缺的绝对不是动力，以前油车，因为四驱单位油耗及价格，很多有四驱需求的人被迫选择两驱，现在插混时代，后轴装个小电机应该比以前四驱系统成本低。为什么不给北方有雪天出行需求的朋友解决这个痛点。还是类似于轻越野的概念，油车可以有轻越野，插混为什么不可以做一个呢。没必要非要跟着BYD做一个性能四驱，去追求零百四五秒之内。对于普通人而言，零百六到七秒真的足够了。我老婆有辆木兰，零百也在六秒七秒的样子，我觉得已经性能过剩了，很少用到这个程度了。零百四五秒对一个开车上下班的人没有实际意义，可能就刚买汽车给朋友炫耀一下，然后就没用了。但是四驱，哪怕后轴功率不猛，只能辅助一下的四驱是很多北方城市的刚需选项。真的，之前大家没买四驱不是没需求，是成本决定了够不上，油耗也出不去。现在插混时代我觉得有机会还是可以解决一下的。

大雪路面结冰，想要不打滑，你需要全时四驱，适时四驱别想了

大雪天不换轮胎4驱也不行吧

问题是70kw的和160kw的电机价格差不多吧，

那不可能呀，想想都明白了，四驱布置布局各种控制线路都做好了，仅仅是用一个小的电机能省多少成本呢？拿一辆车来说都买了，1.6和2. 0差价占总车价比例能有多少？

我跟你的需求非常相似

四驱还想节能吗？

车企太抠门，特斯拉说一个电机总成成本才7000，让消费者选配加价一万总行吧

此意见很好，看来是一个懂车的人点赞

小电机，分时四驱，再加电能价格不明感

宋的四驱也是走性能路线，太贵