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    楼主

    无图nca更新第一天体验感受

    2024-02-05发布于:问界M5车友圈

    #问界OTA升级初体验今天ota完毕,下班回家路上体验了一下城市nca,路程十多公里,包括了普通道路和高架路。体验不太好,问题有下面几点 1.复杂道路或车流量大时,会犹豫不决,最后停在路中,特别是转弯或者变道时,策略还是太保守了。此外还有乱打转向灯的情况。 2.有时候等红灯时,作为头车,停的离斑马线太远,甚至前面再停一辆车都可以 3.路线中有两次掉头的情况,全都失败了,第一次是直接提示接管,第二次是速度十分缓慢甚至停下来,最后只有接管 4.不按导航走,在从辅路右转进小路的一个转弯,没有按照导航走,直接直行,但也没有提示接管或退出nca,最后我只能人工干预 5.最让我意想不到的是,这次ota还影响了我的代客泊车。我的车位比较靠里面,稍微有点难度,但同样的路线,之前都能直接开到车位并且停进去,更新后只能开到车位外,不能自动泊车了,而是提示寻找其他车位。重新录了一遍记忆路线,结果还是不行。。 更新后第一天的使用体验很不好,希望小艺经过训练和学习,无图nca能够更加轻松驾驭城市道路。而这个代客泊车的问题,就不知道能不能解决了。

    作者提到的车系:


    • 楼主

      再补充一个,不知道是bug还是哪里需要设置,nca的限速不能根据道路限速变化,每次都需要我手动调节

      评论发表于2024-02-05
      • 试驾问界M7,停车都得客户自己停进去,没法自动泊车,试驾完过几个小时说客户把旁边的车划了,无凭无据要客户背锅赔钱,欺负一个小姑娘,这也是震碎三观,吹牛一流,企业文化下三滥

        回复发表于2024-02-06
      • 你确定m5有代客泊车?

        回复发表于2024-02-06
    • 这种无图模式是需要学习的,第一次用它犹豫保守是正常的,就像人新去一个城市,路况不熟就会这样,但跑几次熟了就很利索了,说明这个才是真正的智驾,如果是有图模式,在有图范围内可能没有这第一次的问题,因为制图员替你跑过了

      评论发表于2024-02-06
      • 真专家 一句话就解决问题了,就是不知道是不是您说的这么回事,您不去搞自动驾驶屈才了

        回复发表于2024-02-07
      • 有很多人搞,搞的挺好了

        @苏维埃咆哮真专家 一句话就解决问题了,就是不知道是不是您说的这么回事,您不去搞自动驾驶屈才了

        回复发表于2024-02-07
    • 冲着智能驾驶买这个车,基本都是被营销号带沟里的

      评论发表于2024-02-07
      • 这倒没有,上海包括周边这边有图模式还是挺轻松的。除了内环高架在堵车但必须要下匝道要变道加塞的时候它不太行外,其他都不用操心。

        回复发表于2024-02-07
      • 没有智驾这个车还有什么亮点

        回复发表于2024-02-07
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      无图刚开始体验肯定不好,过几个季度持续迭代几个版本就好了。我的g6刚推无图的时候体验也很差,迭代了两个版本明显有进步,这些都需要时间。

      评论发表于2024-02-06
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      future2000

      凯迪拉克ATS-L车主·车龄8年

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      本来想着搞一辆,看楼主体验后觉得还得等

      评论发表于2024-02-06
      • 小艺也得慢慢学习,跟人一样,陌生道路不熟,多跑几趟感觉会好很多

        回复发表于2024-02-06
      • 一般得学几遍 怎么教小艺好一点 用不用报个班

        @用户9699150315458小艺也得慢慢学习,跟人一样,陌生道路不熟,多跑几趟感觉会好很多

        回复发表于2024-02-07
    • 看了几个真实车主的测评,问题都差不多,复杂点的路口都处理不好

      评论发表于2024-02-06
      • 是的,现在小艺的车技感觉就是驾校刚出来的水平,无图nca还是得靠车主多跑多学习

        回复发表于2024-02-06
      • 能不能不靠系统升级,靠车主自己跑升级还是个未知数。说实话,我是不信的,靠车机芯片那点算力,能够自主学习。华为的云算力真的这么充足,给每一个车主分配算力学习。相当于每个车主训练自己的ai,这个算力需求是海量恐怖的

        @友爱香瓜Aito是的,现在小艺的车技感觉就是驾校刚出来的水平,无图nca还是得靠车主多跑多学习

        回复发表于2024-02-06
    • 什么时候给你推送的?我等了好多天,都不给我推,打客服也没有用

      评论发表于2024-02-06
    • 你多接管几次,让他学你开车,很快他就会跟你开的一样了。

      评论发表于2024-02-08
      • 真的假的,要智驾版才行吗

        回复发表于2024-02-14
    • 宗教产品你敢说不行?去年不是就秒天秒地了吗。化妆1000KM接管2-3次

      评论发表于2024-02-14
      • 那是高速,高速确实没事

        回复发表于2024-02-16
    • 处在一个学习训练的过程,等你们训练好了,我就换智驾

      评论发表于2024-02-06
      • 我觉得不太行 ,现在都是大模型训练 ,数据已经是海量了。表现那么差,再多些实际数据又能提升多少

        回复发表于2024-02-15
    • 遥遥领先,你的车是赛力斯不是华为的

      评论发表于2024-02-06
      • 凭华为的改进升级速度和能力,估计半年后就能进入最佳状态了,莫急

        评论发表于2024-02-06
        • 先按揭吹牛逼,割韭菜老套路。实际水平一直行业二流

          评论发表于2024-02-08
          • 什么时候智能机器人有自主意识了就行了

            评论发表于2024-02-19
            • 毛毛喂头像毛毛喂头像

              毛毛喂

              哈弗H6 PHEV车主·车龄2年

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              复杂道路自己开,计算机再牛也顶不住

              评论发表于2024-02-14
              • M5我还没接到无图ota推送,不过我八月提车的时候有图的也适应了一个月,NCA开始感觉不太好,现在已经融合的很好了。不会开无图又要重新搞一遍吧

                评论发表于2024-02-07
                • 如果真是这样的话,品牌力会被反噬吧。本来学小米那一套营销就讨人厌,结果体验也不领先,价格还那么高

                  评论发表于2024-02-15
                  • 看来能开和好开之间的鸿沟还不小

                    评论发表于2024-02-06
                    • 慢慢来

                      评论发表于2024-02-07

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