2024-02-04发布于:长安欧尚Z6 iDD新能源车友圈
馈电情况下发动机抖动明显,噪音巨大无比!特别是冷车才启动时,刹车会有明显的抖动,频率非常高,这个今天晚上试的! 其次电表有问题,我下午还有电,晚上就没了,一下子就没了!我也搞不懂咋回事! 本次行驶里程314-281=33公里,实际行驶里程25公里,所以25/33=0.75,油表数量*0.75等于低速80左右的实际公里数。比如我还有281*0.75=210.75公里,城市道路我大约还能行驶210公里,仅供参考,因为不同道路和红绿灯都会影响,不过同等情况差不多,打个75折就对了! 馈电情况下,还会出现一个问题,提速慢,当你踩重了的时候。发动机声音直通脑门,大约6-8秒时间完成快速提速,然后声音就小了。 所以馈电慢慢来,别直接踩,费耳朵👂 纠正智能保电,以前说没用,其实不是,是表显示纯电零公里时,此时电量约为21%,电池进入保电模式,混动开启,比如我今天就是,以前也发现了,今天统一说! 关于电耗,说实话。没有明显的区别,这个需要大量的实验。我就拿我的来说,和油车一样,匀速行驶省电,提速最好温和一点!省电 然后问题一:放手机在无线充电上充电时,放上去那几秒动画时,系统是无法响应的 问题二:高德地图有时候会卡顿,出现无法退出的情况,需要喊小欧才能退出 问题三:电池可以显示里程和电量,而油箱只能显示里程,无法显示油量这一点不方便
如果是上2.0T发动机的话应该会好的不止一点点
我还有2.0T的红旗hs5,不知道你说的这个啥意思,红旗启动声音大抖动传递不明显啊
你是静态,老6介入是动态
@文和玩车策:我还有2.0T的红旗hs5,不知道你说的这个啥意思,红旗启动声音大抖动传递不明显啊
既然你也有燃油车,你可以试试停一晚上上车直接快速走,你看看噪音大不大。老6的hev刚介入发动机都是冷启动,开一会儿就行了,跟油车刚启动转速没下来水温没上去一个道理
关键是没有快速走啊,
你看下你的描述,快速完成提速,hev刚介入发动机直接是冷启动马上进入高功率,一开始低档位所以发动机声音大,抖动大,过了低档位其实就好了。其次,hev下开一会儿发动机机油跟水温都差不多到位了,就没这些问题了。
@文和玩车策:关键是没有快速走啊,
我的长安欧尚z6iDD插电混动车,在去年9月下旬买的这样车,开车去山东省海边转了一圈跑了1万2千多公里远,在零下32度这车依然很好发动,这车起速非常利索,用油跑发动机还可以给电瓶充电,我感觉很满意,车上导航准确灵敏很给力,缺点是这车给电瓶充满电才跑不到100公里远,就需要充电呀!
油充电很慢,导航一般,没有手机好使,至于充电,这个看情况,成都温度5℃左右可以85%的达成率,假如湿度也大,有风就只能60%
油充电很慢?你怕是在开玩笑吧 高速上在基本平坦的路况时速定在100发动机转速大概在1800 1900左右这个时候发动机直驱车轮同时利用电机给电池充电 我前天才刚跑的京藏高速 跑了67km就把电池从40充到90了 发动机的充电功率大概有7kw左右 我个人认为这车唯一的缺点就是不能原地发电
@文和玩车策:油充电很慢,导航一般,没有手机好使,至于充电,这个看情况,成都温度5℃左右可以85%的达成率,假如湿度也大,有风就只能60%
我的车没你说的这些毛病,近程我就纯电行驶,出去玩跑高速我就混动模式,露营模式保电百分之九十,电剩下120我就开始混动模式能能量回收,下高速我就纯电行驶!
我直接用百度地图导航
车机里也没有啊
用车机投屏功能
@小张在苏州:车机里也没有啊
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