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车重不代表用料好
评论发表于2024-02-02轻了更被喷的一无是处
回复发表于2024-02-02轻了——铁皮薄。重了——用料不一定好。你就说它日本身份是原罪就好了
回复发表于2024-02-02
试驾了，好开的，跟我的荣放开起来差不多。隔音要比荣放好一点，不是什么豪华车的隔音水平。第一排坐着舒服，第二排座椅比较高，二排坐垫有点短，坐直头到顶了，三排只能承接我大腿的一半，膝盖倒是不挤，儿童座椅三排一个，二排2个。舒适模式，起步有点慢，比荣放好很多，踩油门上了1500转，发动机声音就明显了，不过速度上来了就听不见了。我175cm。
评论发表于2024-02-04我也试驾了，网上说什么变速箱都是瞎扯蛋。无论隔音转向真的很满意，动力绝对没问题，试驾都很温和的踩，五秒之内提速到七八十码毫无压力。转速都没超过3000转的。换挡也没感觉顿挫。本来还想着汉兰达的，试驾我下定决心就是探路。
回复发表于2024-02-17
变速箱硬件一样的！说是改进了一个编号46一个编号50有没有区别不知道！探路和60本质没区别！车身都一样的！探险者轻量化好！用料比探路强很多！
评论发表于2024-02-03价格也贵不少
回复发表于2024-02-12
探险者车身大量铝合金件，车重和锐界差不多，铁用的多自然会重
评论发表于2024-02-02那么问题来了，这车用铝合金的地和探险者差不多，这又怎么解释
回复发表于2024-02-03首先，探路的顶配比探险者顶配重了8kg，第二，你都知道这两个车的哪些部位是铝合金的吗？
@阿白超级掉毛：那么问题来了，这车用铝合金的地和探险者差不多，这又怎么解释
回复发表于2024-02-03
车辆安全性不是用厚薄来衡量的，这个已经科普了很多年了。
评论发表于2024-02-06今天试驾了一下探路次顶配，操控和隔音不错挺好，起步一二当还是有顿挫感速度起来好多了，AT采埃孚箱子差点意思！急加速发动机噪音还是有点大，刹车线性，二排座椅小点，二三排地面高起一块，车皮比大众车感觉薄些，后刹车灯就能点亮三个小灯，这个不许吐槽一下，车定价还是高了。
评论发表于2024-02-16一分钱一分货
评论发表于2024-02-03qx 60的变速箱是9HP48探陆是9HP50、应该有所改进
评论发表于2024-02-03
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