“几百万以内最好”挺没意思的

#汽车出口如何“乘风破浪”从总量来看，出口车型中油车占比依然多余电车，大头还是油车。以上汽MG，奇瑞乘用车和零部件，长安系产品和长城越野车为主，主要是油车出口。 中国这么多车企，众多品牌，都在国内卷其实没啥意思，况且也卷不出名堂，早晚会卷死很多品牌和车企，最终受到伤害的是产业链和广大汽车从业者。 更多的出口可以提高中国汽车销量和利润的天花板，只要能打开国际市场，可以说基本没有天花板。中国成为最大汽车出口国，意味着国际市场需求旺盛，能把中国车卖到海外，是国家影响力，技术领先，产业链完备，地缘政治因素，四个交织在一起共同作用的结果。 083作为汽车从业者想说，包括所以汽车从业者，希望中国汽车品牌优秀的更彻底点，不光是出口数量第一，逐步实现海外建厂，还需要继续扩大影响力，并且同时技术领域持续深耕一步一个脚印。别在整天喊“50万最后，500万最好，1000万最好”这种洗脑的营销话术了，拜托了。