![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2024-01-30发布于：智己LS7车友圈
给上汽智己汽车的建议 智己汽车高层领导，你们要重视ls7的发展前景，相对于ls6来讲，ls7上市早一年半，技术必然落后一些，特别是800v平台技术。但是，你们要明白，ls7才是智己汽车的旗舰车型，所以，车机系统的更新，应该从ls7延伸至ls6，而不是从6到7。虽然6起售价降了很多，挽救了智己汽车品牌的生命，但是旗舰车型的优化不能停止，还是要树立上汽智己高端品牌的形象。就像理想一个样，无论开始多么艰难，一定要好好把握品控和用料，总有一天会被认可。最后，希望智己汽车发展越来越好。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
智己已经很良心了，是你要求太高。ls7虽然销量小，但是每次更新的功能基本都没落下。你去对比下其他厂商好吧？ 同时作为福特车主，20万的蒙迪欧12月1月各更新了一次，35万的探险者上次ota还是2年前。
评论发表于2024-01-30是不错，所以我选7
回复发表于2024-01-31你拿油车的ota和电车比
回复发表于2024-01-31
飞凡才是高端
评论发表于2024-01-30飞凡自身难保，但是飞凡用料比ls6好。
回复发表于2024-01-30你说反了吧
@maple400：飞凡自身难保，但是飞凡用料比ls6好。
回复发表于2024-01-31
不用这样 不区别对待就行 一起升级 没调试好 就不要升级 全系一起升级 先弄LS6让老车主恶心
评论发表于2024-01-31因为开局没打好，这个品牌首先要活下来才能重建品牌形象和向上突破。按你的说法做基本就死了，所以从6往7扩展是现实之路
评论发表于2024-01-31l7车主附议😂
评论发表于2024-01-31
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页