实话实说,北京现代是一个不错的车企,质量可靠,价格不高,如果真的消失了,对消费者是个损失!北京现代的车质量一点不输日系德系!
现代想走,北汽哭的最凶!相比长安,上汽,广汽,北汽自主车混的太惨了!
我之前去过现代4s,那销售根本不想卖车。感觉已经倒闭不干了一样。
我就是正经人 在4s买的508l
边缘牌子,汽贸就很多新车,便宜大几万!在乎售后那还得去4儿子
兄弟浙江哪里的汽贸店,求推荐
@优雅漂流瓶W6R:边缘牌子,汽贸就很多新车,便宜大几万!在乎售后那还得去4儿子
起亚现代不会退出,放心好了,人家拿钱砸都要砸中国市场
嗯。不退出,现代哐哐哐卖厂
卖不了百万车的销量要这么多厂干啥,一年二三十万的销量现在的厂也够了
@优雅漂流瓶W6R:嗯。不退出,现代哐哐哐卖厂
起亚上海有三家。青浦一家普陀一家新场一家
现代就一家店
现代4s.店:郑州4家,其中一家已经清仓展车,即将退网,上海估计有2家,懂车帝查到一个,隔壁之家查到一个!苏州月初再懂车帝查还有两家,现在查只有一家!
@冷暖自知66107:现代就一家店
日产现代短期应该不可能退出。北京靠现代赚不少钱,特别是出租车,反向出口都能赚,日产已经引入探路这种中大型suv,跟东风高度合作,何况还有天籁轩逸走量,能赚钱就不会退出
轩逸低端了,走这个,直面国产车竞争!牌子砸了!探路刚引进,能卖几辆还是问题!现代伊兰特不能只靠一个城市扶持!那里还有北汽新能源要扶持,现代跟日产最大的问题,中高端不认可,品牌砸了!类比隔壁大众
走低端就行了,本来引进的基本都是中低端。有销量就有市场,有市场有钱赚就不会退出,其他都是浮云出租车短期内不会普及电车化,因为充电时间太耽误事,北汽新能源还需努力,出租车耐用性很重要
@优雅漂流瓶W6R:轩逸低端了,走这个,直面国产车竞争!牌子砸了!探路刚引进,能卖几辆还是问题!现代伊兰特不能只靠一个城市扶持!那里还有北汽新能源要扶持,现代跟日产最大的问题,中高端不认可,品牌砸了!类比隔壁大众
原来我们这起亚好多家,现在没了,最近的一家,竟然和北汽共用一个展厅了!混的太惨了吧,和北汽啊
我倒觉得现代起亚可以共用一个售后维保,但不要共用展厅,同类车辆有竞争!你那里有点奇葩,北汽跟起亚代理商估计一个老板,反正都卖着吃力,放一起节约成本
北京现代,当然和北汽一起
英菲尼迪是真的也要走了,然后就是马自达和标雪起亚不会走,最差结婚就是和现代一起卖呗,两家本来也一个集团的。
学习标致和雪铁龙并网么?起亚和现代也并网
现代起亚并不了网,有北汽这个搅屎棍在呢
竟然出口比国内多。
起亚吧,卖不动又不想走!
就是靠出口撑着,不然早GG了。起亚搞出口之前负债率比三菱都高
起亚武汉我买车的时候两家,去年中旬我买车那家退网了!下旬又新开了家,另外一家老店在重装修!看来我今年的两次免费保养不会泡汤了!
玩的就是忐忑
厂家送的去那家都可以啊
日产没不了,体量在那
日产销量,即使不算轩逸,也比福特,雪佛兰,马自达要高。
太保守了,轩逸一款的销量怕不是要把这三家加起来都吊着打
@不穿格子衫的土鳖:日产销量,即使不算轩逸,也比福特,雪佛兰,马自达要高。
开玩笑,日系车要完蛋也是马自达先退,还轮不到日产哦,至少日产现在日子比福特,别克过得还舒服。
通用卖了100万辆?日子可不难过。
他说的可能是 日产奇瑞王
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