曲面塞满平面没有

#银河E8试驾体验如果大家经常看一些车评人吹牛，尤其是那些传统的车评人，会发现他们经常用手去摸，大灯，格栅，翼子板和机舱盖，这几个件的接触部位，通过这个位置间隙段差的手感，来判断一辆车装配工艺的好与坏？人家这么摸是有道理的，作为汽车研发工程师，我肯定肯定说，这里间隙段差确实是最难控制的，我们自己也经常拿着卡尺量这个位置。 但银河E8设计挺有意思，机舱盖和翼子板一体，整合成一个件，全部曲面设计，原来好几个件的连接处，变成三个件，间隙段差就好控制多了，但带来加工工艺的困难也是一定的。 再有就是整车车身没有一块平面，全是曲面设计，这明显是为了低风阻设计而来的，处处考虑流线型的车身设计，毕竟现在电动车为了在工信部取得更好的能耗测试，更长的续航里程，卷风阻已经习以为常，有点类似油车时代卷发动机热效率一个意思。