看个人习惯吧。我是习惯虚放在油门上，如果虚放在刹车踏板上，由于刹车踏板较高，脚会比较累。如果放在地板上，由于放在地板上脚会不固定一个地方，这样紧急情况下，就不知道前面的踏板是刹车踏板还是油门踏板，容易搞错。因为我们平时开车（不用acc时）都是踩加油时间多，刹车就把脚左移，已形成习惯记忆，所以，acc时虚放油门踏板上是最符合习惯的做法。

放刹车上我干嘛还开这个，怕就不要开

前面没车没弯，就放下来休息，有车就放刹车上

我自认为反应不行，所以市区都不用acc，高速上用acc车少就放地板上，超车或车多的时候就放踏板上

放油门上，你要撞谁么，不放刹车就放地板呗

高速公路，能启动巡航说明路况好，脚放在地板就可以了，预判潜在风险时再虚放刹车，需要超车时直接踩油门超车。

放油门上，前提你座位调的很到位，虚踩的力不会影响行驶的踏板深度，通常高速才会用到所以一般都没什么问题

刹车踏板下前方，久了累了就座椅前方一点点。缓一缓后放回刹车踏板下方位置。急刹车第一反应就是踩得刹车。 一直这样的习惯，二十多万公里 零事故。 对我个人这样感觉最好的。

有人放方向盘

当然是盘腿坐在座位上啦

车会主动刹车的

这个要看情况而定的 一帮路况好的时候放地板上，刹车踏板下面；通常高速上就是这状态 要是路况不好，堵车缓行的时候，那就是在油门上，ACC负责刹车，我负责油门控制与前车的距离。

搁驾驶台上放松一下

高速有次用acc还好距离前车稍微有段距离，本来想踩刹车来着，结果由于脚丫一直在油门处放的，就踩了油门，速度蹭一下上去了，还好距离够，赶紧刹车，后来再也不敢放在油门处了，安全路段脚平放，拥堵路段放刹车

放在副驾驶那

看路况 有时候放油门 有时候放刹车 有时候放地上 有时候放副驾

不开acc，据说费点油，我还是开个车道居中就好

油车车主，正确的是放在油门上，肌肉记忆原因。电车不知道，因为电车的肌肉记忆和油车好像不一样。

虚放不累么 脚三分之一放油门上

具体得看路况，路上车少，可以放在地板上；车辆稍多或路况稍复杂一些，脚虚放油门或刹车上。