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第一点有点不理解，启动的时候要踩住刹车瑟，然后挂D挡，慢慢松刹车这时候就有刹车摩擦的声音，这个为啥？
评论发表于2024-01-16这是正常现象因为挂D的时候车辆已经有动力往前了这个时候你慢慢放开刹车，当放到刹车片和啥车盘零介点的时候会出现这个声音
回复发表于2024-01-17这是正常现象这跟每个人的开车习惯有关有的人挂D档后刹车放的快就没这个声音了刹车放的越慢越有这个声音
回复发表于2024-01-17
正常，其实就是不正常。那个刹车的声音是由于他们的刹车系统自身的问题，行内话就是通病了，虽然他们有他们解释，不光是c上面，glc和e都有。低速顿挫，at变速箱的通病，只有极少数时候换挡稍微顺畅。而且换挡逻辑也不大聪明，低速时候升降档不及时，对驾驶者意图把握不是很准。至于那个作为问题，就是纯粹的做工问题。
评论发表于2024-01-17车子熄火后引擎盖非常的烫，几分钟后比别个刚熄火的车子还要烫，这是正常的吗
回复发表于2024-01-17这个还真没摸过但试过在高速服务区停车加玻璃水，感觉没啥异样
@用户2401158344996：车子熄火后引擎盖非常的烫，几分钟后比别个刚熄火的车子还要烫，这是正常的吗
回复发表于2024-01-17
1、换挡轻微声响，奔驰C有自动驻车功能auto hold，所以等红绿灯或者拥堵停车，建议踩死刹车即可，不要经常挂挡。 2、奔驰9AT变速箱换挡顿挫、减档粘连是祖传的，奔驰C通过48V轻混，每次把转速拉到一千转以上再换挡，已经大大弥补了变速箱的缺陷。 3、奔驰C座椅不是真皮的，是合成皮的。建议选装座椅加热功能，可以通过加热座椅适当的烘干，可以间接降低座椅皮质变形
评论发表于2024-01-16第一点有点不理解，启动的时候要踩住刹车瑟，然后挂D挡，慢慢松刹车这时候就有刹车摩擦的声音，这个为啥？
回复发表于2024-01-16奔驰的刹车不同于其他车型，为了防止误触，必须大力踩住刹车踏板的中心位置才能有效制动，切断动力，触发自动驻车功能auto hold功能。 换句话说你是刹车没踩实，没有完全切断动力，就去换挡，所造成的响声（开奔驰踩刹车脚丫子不能偷懒，不动后脚跟，只通过移动脚尖，来踩刹车的方法，不好使）
@用户2401158344996：第一点有点不理解，启动的时候要踩住刹车瑟，然后挂D挡，慢慢松刹车这时候就有刹车摩擦的声音，这个为啥？
回复发表于2024-01-16
1这种正常的不用在意，基本起步都是刹车放完的，除非停车场或者蠕行，第二个123档升还好，有时候降档就跟有人追尾一样，第三个座椅一天就鼓包了，
评论发表于2024-01-17车子熄火后引擎盖非常的烫，几分钟后比别个刚熄火的车子还要烫，这是正常的吗
回复发表于2024-01-17这个正常吧每个车子的温度都不一样，你打开发动机盖看一下发动机的一边是排气管和涡轮增压跟个导弹一样
@用户2401158344996：车子熄火后引擎盖非常的烫，几分钟后比别个刚熄火的车子还要烫，这是正常的吗
回复发表于2024-01-17
你这些问题是小问题，北京现在的温度，车在室外启车调头会有明显卡顿，4S店答复是阿克曼角防护，但是如果车在地库启动就没有这个问题。
评论发表于2024-01-17车子熄火后引擎盖非常的烫，几分钟后比别个刚熄火的车子还要烫，这是正常的吗
回复发表于2024-01-17
奔驰只有那个三叉标正版，其他其实都是国产配件组装的，不要自以为奔驰有多牛逼，那是100年以前的事了，现在那个国产车都比奔驰强，奔驰就那个标是奔驰，其实其它早已国产化了，只有那些有钱人人傻钱多
评论发表于2024-01-18三个都是正常的，但是有一点纠正：座椅是人造革的，不是真皮座椅（好像没有可选配）
评论发表于2024-01-17
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