model3是乔丹，那p7就是科比

#1月工信部新车申报图汇总24年初的纯电轿车市场非常热闹。别看一个个拳打model s,脚踢保时捷，实质上都是小鹏P7的徒弟们。 别看小鹏P7现在廉颇老矣，实质上依然是中国品牌纯电轿车的标杆。 小鹏P7 20年4月份上市，8月开始交付。截止到23年，累计交付接近18万台，平均成交价接近27万。真正做到了「量价齐飞」。不出意外这一代P7到正式换代前可以轻松突破20万台的销量，这对于绝大多数的纯电车型来说都不是一个可以达到的高度。 从产品定义和项目开发角度来看，24年前后上市的纯电轿车其项目开始时间都在P7大批量交付后。他们也深度参考了P7的产品定义和跟特斯拉model3的打法，并吸取P7的经验教训，希望比小鹏P7做的更成功。 他们为什么做轿跑，卷性能和智能，打个人标签，因为小鹏P7当年就是这么赢的，路径依赖罢了。大家在开发过程中虽然以model3为目标，但更深度对标的是P7的实战经验。 我想能够看到当下纯电轿车市场的热闹非凡，小鹏P7应该是非常之欣慰。