同样是中型SUV，x3重1.88，q5 1.87，glc 2.075。同样是带大梁的尺寸差不多的坦克300，2.165。再大一个级别的普拉多2.285。只能说电车太重了，轻量化任重而道远

大梁加电池

如果用三元可以轻1/3

那会用问吗？这只豹子太肥了

大梁，电池。不过无所谓，爆发力十足。

因为方程豹不是suv。而且四驱中型电动suv都是2吨多，哪有低于两吨的。我这紧凑级都1.97吨了，M5、唐那些都是2.3往上了，方程豹也没重多少。

比普通中型SUV多了电池和大电机，另外再加上豹5大梁的重量，一吨就出来了

电车都是电池重

硬派越野车一套大梁就几百斤，还有为应对越野加强的全套底盘件，都是实打实的重量，拿城市suv做比较没有意义

越野车的底盘防护肯定跟普通suv不是一个级别的，特别是带大电池的。

跟400差不多的

日系薄脆普拉多250做了车身轻量化还2.5吨呢 豹5 2.86吨不正常吗？

看看高强度钢占比多少，还有前玻璃上方横梁都用的高强度钢。

三四顿车其实就不适合越野 你又不是链条

电池

电池，磷酸铁锂能量密度不如三元，所以很重

评论区你们怎么那么有钱？全款买的？

电池占一大半重量了

suv你看唐dmp的重量就行 越野车比suv多了大梁，各方面再加强

动力电池1炖