10万公里没问题，我的4年10万公里，跟新车一样，按时保养

丰田CVT带起步齿轮⚙️，缓解起步大扭矩的冲击，但是不代表不会故障，毕竟CVT不适合急加速等驾驶

应该不会我几乎每天都在开，红绿灯起步4000多转速

我的雷凌三万公里变速箱就大修了，没有暴力驾驶，出保后自己找变速箱专修更换阀体和大力鼓，可以百度卡罗拉雷凌变速箱p2757不在少数，现在的丰田不再是以前的4AT时代了

开车的方式不会导致钢带断裂的，动力决定你的钢带会不会断，1.2T的你天天地板都没事，别说2.3千转了，只要不但红线，都是合理转速区间，车不是塑料做的，那么脆落，说个题外话，平时总猛踩油，和平时总是慢悠悠的起步，加速也是缓慢爬升的车，2年后区别就巨大了，一个依然很透溜，一个艮了巴级的。

才2 3千转 我的13万公里了开的比你狠 啥事没有 我还想着钢带踩断了换车呢

Cvt最大麻烦是异响，虽然还能继续开，但是你不烦吗？卡罗拉，雷凌最多投诉都是这个问题。

cvt坏的多的只是 吉利 万里杨 日产这些，两田的相对没什么问题

1.2T卡罗拉，17款改款，开了三年，跟你开法基本一致，跑了9万公里，啥事没有

只要没刷1阶2阶段，不会断的

我车是本田的小CVT，由于1.0排量小，起步最低都是两千转，但不会超过两千五，天天拉高速，我开车有属于偏快的，高速上一般都是120-140之间，急加速较多，经常踩到3500，感觉这个转速就是我那车子力量最大的时候，最高踩到过4500多，没到五千，目前跑了十四万八千公里，一点问题没有，CVT要想不坏的关键就是按照厂家要求换变速箱油，钢带承受的挤压力，不是拉力，挤压力稳定的关键之一就是变速箱油不能太脏之类，要保持油压稳定，按时换油，啥事不会有，CVT的保有量不说第一，肯定是前三，这么大保有量已经很能说明问题，真不行早就被厂家替换了。

水温低的时候要慢，正常工况随便踩。哪有那么矫情

目前5.8万公里，没出过任何问题

同样22款运动版，别人总说四十出头了，一把年纪，为啥会选这个造型的车？我也是这样开的，目前行驶了2.6万多公里，昨天被人从左边强行超车，两部挨着擦过去，刮断后视镜，左翼子板跟前门掉漆，后门刮花了掉漆不严重，左前轮毂花了，交警判对方全责，车子送去4s维修了

随便造，干就完了我都不怕

和我一样急性子

这样开钢带肯定断不了，有可能阀体会坏，建议变速箱油要勤换。一般不会

1.2t就这么点马力和扭矩随便玩

按时更好变速箱油，不会有问题的

按保养手册换油开一辈子也没事