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来自CT5绝对真实的反馈
2024-01-10发布于：凯迪拉克CT5车友圈
短话长说， 动力这一块，也没感觉到什么动力，开起来很笨重，可能是车身重的原因，比较稳 颜值这一块，应该没得说了，放眼同级别里面，那是相当炸裂的存在 内饰这一块，个人感觉还行吧， 空间这一块，182的身高坐后排那真是……还好我不坐。 车子发动起步顿挫感强烈，原厂刹车感觉有点 刹不住，估摸着得换一套， 再就是油门响应速度太慢了，可能是我手动挡开的比较多，受影响了，总觉得 油门踩下去 它就得冲刺，它但凡犹豫一秒都是对我车技的侮辱…… 再说些啥呢…… 如果对这个车感兴趣可以多考虑一下，也许你就不感兴趣了， 不够喜欢它，你就放过它，也等于放过自己 买车前，我是天天这里刷评论，关于CT5的各种评论，总想着刷到 那种爆炸性的评论，劝退我选择它的想法， 什么变速箱顿挫，差速器漏油，Mrc偏了，各种异响，后排只能坐俩 开出4s店 亏五万……等等问题，啥都刷到了，愣是没刷到发动机爆炸，跑着跑着轮子掉了，这种评价，届时我认清了形势，我潜意识已经选择了它， 无论它是不是发动机爆炸了，我终究还是会选择它，因为它足够帅气， 总之，车就是个消耗品，满足自己当下的欲望，当下的虚荣，久而久之，任何车也都满足不了自己的需求了 满足当下的自己，无论是车 是房 是一部手机 一台电脑 还是一次旅游，用任何可以满足自己的东西，为曾经所有的遗憾，所有的委屈，所有的不甘 画上一个句号，因为人，毕竟需要往前看。不能长时间停留在曾经失意的状态中苟延残喘行尸走肉，人需要为过去画上句号。 你所努力的一切 都是为了满足自己，满足了自己你才可以更努力去满足下一个你，你那贪婪的欲望一定会推着你前进。 愿各位心之所念，皆能呈现，衣锦还乡，前程似锦。 喝多了唔略🤮🤮🤮🤮念
作者提到的车系：
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- 楼主
可能模式没调明白，回头再换其他模式 试试刹车
评论发表于2024-01-12新车刹车是比较硬！而且木呆！跑个大几千公里下来就柔软很多了！起步感觉比XT5好多了！油门还比较跟脚！你这急性子，要是XT5给你开，你就没法开！
回复发表于2024-01-13刹车确实硬，愣是感觉踩不动，
@奋发春风5O0：新车刹车是比较硬！而且木呆！跑个大几千公里下来就柔软很多了！起步感觉比XT5好多了！油门还比较跟脚！你这急性子，要是XT5给你开，你就没法开！
回复发表于2024-01-15
兄弟，买凯迪拉克不图别的，就是为了去洗浴中心有共同语言。现在查的太严，没个组织你真不清楚那个场子好。但是开了凯迪就不一样了，大家见面了会心一笑，加个车友群。哪里好玩就安排的明明白白。这才是重点兄弟。你不是为了这点买这个车真是白瞎了。
评论发表于2024-01-11真有这种东西么？
回复发表于2024-01-11车友群在哪
回复发表于2024-01-11
有我的香吗？破凯迪
评论发表于2024-01-13毕竟凯迪 跟你大本田不是一个级别的
回复发表于2024-01-13哈哈
@用户704322576861：毕竟凯迪 跟你大本田不是一个级别的
回复发表于2024-01-13
浅知识：ct5为没有加长后排的标轴c级车，前面一半是铝，后面一半钢，车身重量比低一级别的c260和a4都要轻，和3系差不多的重量
评论发表于2024-01-11- 回复发表于2024-01-11
- 回复发表于2024-01-11
你要是以前开惯性能车，那我可能可以理解你的感受，如果不是，那我真理解不了
评论发表于2024-01-11试驾过23款，刹车确实有问题，急刹的时候很没信心，感觉一下就踩到底了但是车速没快速降下来。油门我忘了，反正我21野马也是同款10at，给大油时，第一脚他得0.8-1秒才能反应过来，转速上去了才跟脚。
回复发表于2024-01-11新车的刹车脚感硬，你以为踩到底了，实际上可能还没到，我试驾的时候也是这样，现在我车快半年了，跑了趟长途刹车脚感软了很多，感觉可以踩很深，而且制动力也足够
@胖虎不会开野马：试驾过23款，刹车确实有问题，急刹的时候很没信心，感觉一下就踩到底了但是车速没快速降下来。油门我忘了，反正我21野马也是同款10at，给大油时，第一脚他得0.8-1秒才能反应过来，转速上去了才跟脚。
回复发表于2024-01-11
我以为宝马有顿挫，没想到ct5也有
评论发表于2024-01-11让你怀疑人生， 如果它很冲，很猛，0100能跑进34秒， 你能理解，关键开起来肉的很， 发动起来让你有种 它想起飞的错觉。
回复发表于2024-01-11比320那个变速箱强，320真的是低速顿挫到恶心，ct5相对来说还是挺挺顺的，就是这俩车加速体感差不多，200多匹真的是感觉不出来
回复发表于2024-01-12
CT5刹车如果刹不住，那其他就不用看了
评论发表于2024-01-11他还是尊贵版布雷博的刹车，如果这都刹不住其他车的刹车可以直接不用安装了
回复发表于2024-01-11我刚开始开这车的时候，感觉刹车太灵了，一踩就有撞墙感。比我以前的单活塞的刹车强太多了。
回复发表于2024-01-11
这车起步没有我想得快 因为档位更多，车身更宽。 但绝大多数觉得起步肉的，都是模式没选对。 首先绝对排除舒适模式，这模式最慢。 然后就是运动模式，这模式开起来比较厚重，只适合高速和极限驾驶。 我的模式才是正确的打开方式，开起来轻盈，起步是最舒服的。
评论发表于2024-01-11大神！求告知我的模式应该怎么设置？
回复发表于2024-01-12我的模式有四个可调节的 转向 刹车 悬挂 声浪 我一般只留个声浪 剩下都关了。 运动模式是四个全开的，但是转向太重，刹车太紧，悬挂太紧，不轻盈。 最主要的是变速箱逻辑 我的模式比较聪明，跟运动很像。舒适模式的变速箱是弱智，前半段像被堵住了，就是为了省油，猛踩会有动力延迟，然后又忽然猛冲。 我的模式就比较线性。
@陌路凡歌3：大神！求告知我的模式应该怎么设置？
回复发表于2024-01-12
动力这一块是硬伤，说实话完全匹配不起来它的这个运动属性，变速箱和发动机匹配的太拉胯了
评论发表于2024-01-11对的
回复发表于2024-01-11完美数据，实际听拉垮
回复发表于2024-01-11
买车时候试驾了铂金，感觉虽然马力比325大，但是开起来很肉，最轻快的应该是40奥迪，可能是因为rs燃速版，说他车重也没重多少
评论发表于2024-01-113 4应该没t5重吧 ，t5这个油耗 动力 数据比34好很多呀， 开起来就是笨重，跟3系 体验感 不在一个层次呀， 除了帅，啥也不行哇
回复发表于2024-01-11重了一百斤左右吧，我觉得影响不大
@用户704322576861：3 4应该没t5重吧 ，t5这个油耗 动力 数据比34好很多呀， 开起来就是笨重，跟3系 体验感 不在一个层次呀， 除了帅，啥也不行哇
回复发表于2024-01-12
客观说凯迪拉克底盘同价位有优势，发动机和变速箱绝对不行
评论发表于2024-01-11ct5没有运动四件套的话，底盘跟三系差不多，同级别都进不了前三。 发动机一般。 变速箱只是被封印了，没有采埃孚好，但不比奔驰的9at差，也肯定比其他的变速箱好。
回复发表于2024-01-11变速箱行，发动机不行
回复发表于2024-01-12
所以我也打算入手，这个到底咋样
评论发表于2024-01-11自己试过才知道是不是自己喜欢的。每个人的感受和重点不同。我个人喜欢ct5的行驶质感。平时喜欢开ct5，虽然起步不像电车那么轻快，但克服起步后的滚动阻力后，开着舒服。
回复发表于2024-01-11你要觉得它好看 它就无敌， 其他的都差不多， 就这个预算的话 可以看看XEL 325 A4
回复发表于2024-01-11
车绝对好车，现在的行情更是对得起价格，要说缺点就是后排🐶都不坐，其他都是优点了
评论发表于2024-01-12腿部空间绝对是可以的，就是牺牲了头部空间来换帅气的大溜背
回复发表于2024-01-14腿部空间也不行，1米8以上相当劝退，像坐牢一样，当然了作为车主应该不吹不黑。客观的说为什么后排挤，主要有四个原因，第一就是凯迪为了安全性发动机舱里加两根特别粗的斜加强梁，侵占了相当大的空间，极大程度的压缩了车内空间；第二就是车内座椅的厚度和长度普遍较大，对身体和腿部的支撑性很强，久坐不容易累，但同样也会压缩前后的空间；第三就是为了追求极限50:50的前后配重比，导致后排座位设计就靠前；最后就是你说的它溜背造型，也同样让头部空间变窄，这样多方面因素，造成了现在反向空间魔术师的一个结果。有利有弊，有舍有得
@改标吉利：腿部空间绝对是可以的，就是牺牲了头部空间来换帅气的大溜背
回复发表于2024-01-14
笨重吗，我试驾领克03感觉那个油门响应蛮好
评论发表于2024-01-10我说的ct5老大
回复发表于2024-01-10哈哈哈哈哈哈哈哈看半天他还不知道你讲啥呢
@用户704322576861：我说的ct5老大
回复发表于2024-01-11
你这车看起来像开好长时间了啊
评论发表于2024-01-11两个多月了
回复发表于2024-01-11我想不通这4s店的贷款套路啊，他贷款是按首付剩下的贷还是怎么算，😂你的图能不能给我看看
@用户704322576861：两个多月了
回复发表于2024-01-11
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