已经注定死局了，一个新人，怎么可能在造车领域摸爬滚打的老油条的对手啊，整车都是采购别人的东西，成本至少比别人高30-50%，怎么卖？定30万立马死，25万慢性死亡！20万也早晚是被其他车企卷倒闭，早个5年入局还可以趁这些老油条没缓过神，打一个时间差，就像理想一样。现在都打淘汰赛了，小米来凑什么热闹。有1000亿。还不如成立一个新能源汽车产业投资基金，入股几家车企。

这是我去年还是前年买的小米充电宝。用了半年不到就gg了。当时都没想到会这么大。后来我才后悔买了一块板砖。

最恐怖的是：你明知道这是小米的营销手段，你还会上钩，甚至好奇心更强了，讨论欲也更强了，小米已经把用户的心理拿捏的死死的。。

一个好的产品应该关注的是产品力，而不是价格，结果你们这些消费者只看价格不看产品的好坏吗？我是一个喜欢汽车的人，把汽车看的挺重要的，我更在意产品的好坏。他做的很优秀的话，贵几万我也能接受。钱不够我去贷款，我也要上这个我喜欢的车。

小米的产品在我看来低端+组装厂，我自己也是搞制造业的，也见过很多小厂拿到大厂的贴牌订单，这种模式没有什么奇怪的。我也只会买红米和百来块的小米耳机，其他几千块的不可能考虑小米。你低端不要紧，但是你不能说你组装能力强，一个小白指导人家实体制造业实现了质的飞跃，就说自己有技术，还要让粉丝买单，这纯纯就是当粉丝白痴。有些营销手段用用大家笑笑就得了，时代在进步，再这样玩就感觉冒犯了。

小米汽车，除了自动辅助驾驶，其他都是采购的别人的玩意，然后包装成自己的东西，就和手机一样，完全一个组装厂，组装厂不是不能买，价格合适也可以，还把自己包装的高大上，目标是特斯拉和保时捷，呵呵

对于消费者确实是恶心 不过咱们反过来厂家思维：中后场入局、卷死人不偿命、没有核心技术、首款面市产品、深受万众期待，骑虎难下的境况能怎么办？真像楼主说那样草草公布答案，估计几年努力投入就此凉凉了，现在只能拖一拖想想招

这是他一贯策略呀，魅族20出来的时候不学好预热了30天，一天一个功能展示，把我恶心死，

小米的品牌效应无法支撑超过15W的车价

预售：一波饥饿营销，分时段分批次抢购（量少+限时权益）各种热点爆炒造势，通过二级市场、车托、山寨车评人，车贩子把价格炒高。 上市：放量、炒热度（加价模式）

这车比比亚迪汉的优势在哪？质量没验证，售后没一家4s，这车出问题了去哪修？

说白了就是宁德时代去年签的保价协议没完全过期，目前电池采购成本未进入全新成本周期，小米也无法定出最优价格破案了

吉利已经价格卡死了，便宜的吉利E8 17万，极克007 20.99，舒服哥不舒服了，谁叫你挖了人家院长胡峥楠。哪怕旗下产品价格重叠踩踏，也要弄死你

小米就是营销最强啊

哈哈 小米定价20以上 注定凉凉 磷酸铁锂 400v 明年就是过时的产品

门把手抄袭保时捷一模一样原来，被说成高大上隐藏式门把手，真是营销牛逼，这种门把手是10年前BBA用来不用的门把手

只会抄袭，手机抄袭苹果华为，汽车抄袭保时捷

有五百万以内最好，一千万以内最好会营销？

自己看