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BBA明年...
2024-01-06发布于：奥迪Q4(海外)车友圈
通过对比一些数据来看BBA明年的情况。 2023年，豪华品牌的销量378万辆，比去年同期净减少23万辆，同比-3%； 一、BBA的变化：BBA的总体销量并未收到自主新势力们的明显冲击，原因很简单豪华品牌再用价格换销量 1、宝马销量81.36万辆，比去年净增加4.3万辆，同比+6%，豪华品牌市占率21.55%——宝马第一在在中国的年销量突破80万辆，再一次超越了奔驰； 2、奔驰销量77.49万辆，与去年持平，豪华品牌市占率20.52%——奔驰在Q4才去的保量+产线升级的策略，让奔驰守住了40万以上的均价和销量； 3、奥迪销量70.47万辆，比去年净增加6.2万辆，同比+10%，豪华品牌市占率18.66%——奥迪奋起直追弥补了去年疫情的影响，再一次把销量拉回到70万+； 4、BBA的销量229万辆，比去年净增加19.6万辆，同比+5%，豪华品牌市占率+2.97个百分点； 二、扣除后特斯拉后传统豪华品牌的销量： 1、特斯拉销量61.00万辆，比去年净增加16.8万辆，同比+38%，豪华品牌市占率16.15%； 2、如果扣除特斯拉后，传统豪华品牌的销量为316.6万辆，比去年净减少30万辆，同比-9%； 3、传统二线豪华品牌销量87.3万辆，比去年净减少40.8万辆，同比-32%——这部分减少的才是自主新豪华的真正增量所在； 三、二线豪华的品牌的表现： 1、销量下滑的品牌：即便强大如保时捷，23年的销量也同比-14%，林肯的销量同比-8%，玛莎拉蒂的销量同比-12%，MINI的销量同比-37%，凯迪拉克和雷克萨斯的销量也在同比下滑。 2、销量增长的品牌：只有沃尔沃艰难的保住了销量，而路虎和捷豹则是为数不度多的销量增长的二线豪华品牌。 从豪华品牌的销量变化可以看出：2023年BBA通过价格再一次保住了自己的市场份额，但是二线豪华品牌就没有这么幸运了，他们无论是否降价都在迅速的丢掉自己的销量和市场份额。 如果说2023年自主新豪华打碎了二线豪华品牌在中国的市场， 那么2024年，会不会就是BBA销量的滑铁卢呢？
作者提到的车系：
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现在大部分选车绕不开二线豪华和自主新豪华和BBA， 三选一的话 第一辆车预算足肯定是BBA占优，预算不足才考虑自主新豪华和二线豪华，但 国内买30+这个级别的自主新豪华 家里又肯定有一辆BBA。二线豪华主动降价博销量，导致BBA被迫也降价拉小价格区间，自主新豪华可选择性多的时候，BBA又会主动在降一波拉销量，继而导致二线豪华主动降价后又一波被迫降价的情况，地位一度下降至合资的区间。最后不管怎么降 BBA是很多人的心结，降到买得起的时候肯定还是选择BBA。越降越买BB A，越降越不买二线豪华，至于自主新豪华，属于第一辆车绝对不会考虑，第二辆车绝对会考虑。仅个人观点 大佬们勿喷。
评论发表于2024-01-06感觉bba份额还会降。 电车时代。 年轻人眼里已经不是信仰
回复发表于2024-01-06曾经做过蔚来的销售，我的客户无一例外家里都有bba
回复发表于2024-01-06
保时捷玛莎都退居二线豪华了吗？
评论发表于2024-01-06因为国内一线二线是按照销量划分的
回复发表于2024-01-06你错误的理解了国内这种划分方法的规则，根本不是按照产品力档次划分的。
回复发表于2024-01-06
二线豪华并不是车子做得不好，只是在国内认可度低，为了保量只能降价，2024年还会继续降，因为bba也开始降价保量了。
评论发表于2024-01-06就光一个传动效率二线豪华就没有几个能达到bba水平的
回复发表于2024-01-06降价了的bba减配好严重，我刚看完车，奔驰的glb29万的配置比21万的领克08还少很多，后排侧安全气囊还要加钱，加到和领克08同样配置，又要多一两万了。没开过glb，不知道驾驶感受怎么样，机械素质怎么样。抛开品牌影响力，就产品本身来说，不知道glb和领克08相比，有什么不同，差距大不大。
回复发表于2024-01-06
还是那句话，这些所谓新能源品牌既然这么厉害，把购置税交了，再把油价里补贴电动车的部分归还在电价里呗
评论发表于2024-01-06其实大可不必，电车好还是油车好不是关键，关键在于你能不能买得起，哪怕你现在还是买的老古董，以后有钱买电车，那不就好了，最怕的是光嘴上说电车好，买不起有啥用啊，五十万的电车肯定比20万的电车强啊。。。
回复发表于2024-01-06确实有道理，那些电吹疯大多是买十几万区间的就觉得自己可以嘲笑这个嘲笑那个…待人家买四五十万燃油车如果终有一日置换电车人家也是买四五十万的电车，电吹疯始终是小丑罢了。
@用户8696826986496：其实大可不必，电车好还是油车好不是关键，关键在于你能不能买得起，哪怕你现在还是买的老古董，以后有钱买电车，那不就好了，最怕的是光嘴上说电车好，买不起有啥用啊，五十万的电车肯定比20万的电车强啊。。。
回复发表于2024-01-06
特斯拉是豪华品牌？
评论发表于2024-01-06现在的中国无论什么车，都在疯狂降价，要么官降，要么优惠力度空前大。最稳的还是特斯拉，销量一直暴涨，尤其是毛豆y。其次是理想，再次，才是bba。连揽胜、大G、LS之类的代表车型都开始要不加价，甚至未来要优惠了，价格更低的车的前景可想而知。保时捷从2023年在中国也开始走下坡路了，销量跌了很多，未来更加堪忧。玛莎拉蒂销量更早就开始惨不忍睹了。照此情形卷下去，未来的豪华市场会更细化更残酷。超豪华品牌能够存活下来的会越来越少，作为超豪华销量最高的保时捷就是例子。豪华品牌里bba继续占据大头，小头会被新能源逐步蚕食，二线豪华越来越惨，包括玛莎拉蒂这种都会沦为二线，步入捷豹的后尘。
评论发表于2024-01-06二线豪华品牌是真惨，打折也不行。bba目前靠大中型轿车还是可以保住量的。
评论发表于2024-01-06
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