小米三电系统确实厉害啊。

说不定是小米的好，到时候别打脸

小米麋鹿测试速度82通过了

是啊 手机都没玩明白呢 bugmi 现在一造车就是那么牛批

手机世界第几 才算玩明白了

这次的就是265极速，25年上市的那个，极速300以上

装车的就是265，工程车的那款已经310+了

小米粉丝群大未必都能买得起车啊，手机才多少钱

品牌效应起来了，有钱人很多也买小米。

那就不当第一批小白鼠，等半年再买

万一等半年订单都排到2年后了咋办

小年轻开?女朋友让你停车别停她公司楼下，停越远越好

先买辆奔驰，再买小米

就算他没三电，用的东西好，价格香。消费者就喜欢。现在全球化时代，都是组装的，就看谁家东西好价格下

电机，底盘架构，都是自己的

过几个月都正式发布了

啥时候了还PPT，实车都有上路了

四驱的版本？

单电机，小米自带没发中间档的单电机长续航，后面可能也有吧

单电机不到80度电，660左右续航

看配置啊，单电机版本，70多度660公里。双双电机版百公里2.75，续航800。续航都是工信部统一标准测的，不是厂商说多少就多少的。

第一批不建议上，等换代看下口碑，可以的话就可以冲

别的不说，世界五百强你看不上，你搞一个试试

和电芯朝上的一样处理。电芯朝上的电车，磕破电池外面的保护层，不管有没有碰到电池，都是整体换。因为损坏了电池包密封。

你咋放磕了地盘都会坏吧

对，电耗管理都是虚的

不过好像也有例外 因为我家的智己 LS6 的 90 度电池，并没有比我另一辆昊铂 HT80 度电池跑的更远。只能说 LS6 能耗真的是挺严重的

不超35就行

雷老板发布会不是说了嘛像他这种配置的市面上要 40 左右

车早就出来了只不过没上市而已

那不还是个期货？

尺寸差了20公分，比个毛。

是不是同级别到时候看价格了

续航是工信部测试的，按统一标准。不是厂家说多少就多少的。最主要是小米三电确实比007好，宁德的100度品质比极氪时代吉利的电池好。

发布会上是说四驱模式下跑800km

你拿普通版对比什么意义，性能差一大截。肯定拿顶配性能接近得比啊。顶配su7跟顶配007性能几乎一样，su7续航800。

你还是等小米拿出来卖再看吧，估计数据会修正

师出同门。小米团队里面很多人参与过极氪001研发。这款小米估计就是照着极氪001做的。c级定位跟配置都跟001很像。

极氪 搞的双永磁然后什么闪电切换，小米是感应加永磁，应该都可以当后驱跑

你这个说法不客观，首先极氪啥时候发布的，小米啥时候发布的，两者就不在一个时间点上。其次，多一款车子作为比较难道不是更好，车市百花齐放受益的是咱们消费者，对于任何新品牌都多点包容心吧。

也可能人家有心发给不懂车得看呢