关键是雪后结冰的路面低速行驶必须要4驱一直介入才安全啊，不是我给油车轮打滑后4驱再介入，已经有这样侧滑的案例了

麻烦总监，能否解释一下速度35Km/h以下，四驱模式能否保住动力电池电量？这是车友们最关心的，不要每次都是避重就轻的回答！谢谢啦！

车友说的是还剩65的电就直接两驱了

猛龙的2驱，是前驱还是后驱，是发动机直接驱动，还是前电机发电，后电机驱动后轮？总监回复下

冰雪天气 我不需要节省 我要的是安全 请拿出一个低速发动机参与直驱的方案 不要保不住电变后驱

我想问一下，猛龙这个车，纯电模式下是后驱吗？

总监，保定这种破天破路20迈的时速下馈电，怎么实现四驱或者前驱？

号外号外好消息 快人千步想了一天 这题可以"和解” 35码以下四驱模式无法保电，这题无解 那么当时用车场景相当于速度一直在15-25码之间蠕行，是相当慢的速度了 一直用四驱模式肯定行不通，不保电 那么我们只用开标准模式，再把Itvc智能扭矩分配功能打开就行 这下就是适时四驱，当检测到轮胎快打滑，四驱马上介入 至少这种模式比很多后置后驱的车稳定 比零跑，深蓝这种电机也是放在后面的稳定 15-25码的速度蠕行，相当慢的速度了，很多SUV都是适时四驱，机械响应速度还没itvc系统反应快 但是这种方法能不能行，只有在北方的大哥些去试一试了 所以得出结论，这题只能这样“和解”

多久才能补回电用四驱，还是停下来等补完电再上路？

现在不宣传四档hi4更待何时？大家都在关注全时四驱，你们已经解决了，赶紧宣传啊

昨天那个热门帖子的问题解决了吗？什么原因？

建议改进策略。选择雪地模式或者泥地模式时，强制保电的情况下，发动机强制启动并介入直驱。在某些特定情况下，就不要再考虑经济性了。

总监，车走起来总是会有叮咚的提示音，是什么问题？

怎么监测侧滑？

35时速以下不能补点这个有解决方案吗？

这车冬天热空调，不能用发动机余热？

领导我想问一下 漏防冻液怎么整

那防滑链装哪个轮子呢

黑龙江冷车开暖风，就是上雾，不开吹风挡永远吹不开

你先去车友圈里回复一下车友吧。