2023-12-17发布于:蓝电E5车友圈
不知不觉提车已经19天了,总里程行驶了893公里,纯电里程725.3公里,燃油里程167.7公里,图一是12月3日满电里程记录总里程207公里,纯电里程202.2公里,纯电行驶道路日常上班单边6.1公里,城郊路段,回老婆老家单边24.5公里,省道14公里,村村通5公里,城郊路段5公里,充电6次,其中3次强制保电在25%充电到100%,后三次强制EV电量低到10%充电到100%。25—100每次充进电13.5度,10—100,每次充电15度,15天满电平均87.18公里纯电续航,12月14日前每天气温都在11℃—16℃,最近几天气温降温到4℃—6℃,今天早上先从家送老婆去岳母哪里,在到单位上班,出发时看了一下电量28%,经济模式强制EV,行驶到三元井上山路段,表显电量12%电动机强行启动,发电充电驱动车辆行驶,那个声音太大了,但是,发电效果很好,不到一公里的上山路段,上的上山平路段电量就到了14%,再次强制EV行驶下坡到半山腰的工作点,下坡强制EV的单位大门口电量15%,进单位又一个陡坡,进到单位大门14%,插上充电一会,充电到15%。经历这次上山路段的低电,所以,建议还是保电25%好。
纯电110公里,冬天我充满电只能跑三四十公里,就一个慢充,找个慢充桩都费劲,在家充电得充一宿,冬天在家充电时间长只能充到百分之六七十的电就充不进去了,在天冷的情况下智能保电发挥不了啥作用,用油电的情况下,车特别柚,踩油门踏板,只能听到机器声越来越大,车的速度上不去,
建议你买个充电桩,我买了一个20左右的电充满2个半左右到3小时。买7千瓦的充电桩。我买的是可以调节的。3千瓦。5千瓦。7千瓦的那种。
你这样几次强制ev电池寿命严重降低,而且看你有次早晨电量只有百分之28就出门,为啥不把电充满,你这样开对发动机和电池都不好
到单位充电
七座?
七座落地多少钱
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