发动机没开就是用PTC.加热，发动机开了用发动机余热

开了暖风续航掉的很厉害。

暖风一开 续航估计掉一半

纯电就是ptc，功率很强的。如果你开快速升温很快就热了，但是缺点就是电池咔咔掉，我在南方，这个天怎么也得折一半（我120halo，算了一下撑死开60）。但是如果发动机启动的话应该用余热。但我室内开一般纯电也没啥问题，无非充电勤一点，我公司充电桩有公司额度，随便冲，上班一插就行，中午吃完饭拔下来，如果家里不能充电的话估计会有点烦

上海，最近最低温度都是0°上下徘徊。市区内纯电+热空调。WLTC续航打6折。。空调还行，24°挺暖和，要极速升温可以开如然空调升温贼快。有家桩，能超级增程，WLTC打折也就不怎么焦虑了。一个月家桩电费70~100不等，晚上谷电充电。

不开空调方向盘加热啥的 浙江wltc一比一 开了方向盘加热电怎么没的都不知道 别说空调了 没敢开过

我在西北，零下十几度，之前销售说太冷了，可以打开性能模式，让发动机启动，这样热的快。

不是热泵 是PtC➕发动机

ptc+电子水泵，纯电ptc增程双加热，上车不冷跑起来就热，急速升温2-3分钟，能脱羽绒服了，就是纯电续航掉的快，增程用油跑更舒服

ptc加热，给你加热电池包的时候顺便烧水吹暖风。没有热泵空调，也用不了发动机热量

打开暖风，刚开始是..凉的，后来..还是凉的，在在在后来..

你说对了。

我想，应该是用了发动机冷却水的，我开的纯电模式，但是油掉了几公里

前几天正好专门试了，原地确实升温慢，开起来还是可以。像下面有个兄弟说的那样，它的热空调不像以前油车那种直接吹脸的，开着如然整体升温比较均匀，舒适型不错。就是续航掉得快点

我试过了各种模式暖风不太热只能说是温，我的油车暖风最高直接就是烫人的那种，所以感受非常明显，我对这暖风不太满意，供参考

跑着时候发动机温度上来了用的水循环。驻车时候用的热泵，挺快的外面-10度里面体感热起来大概5分钟

就是电吹风

热泵制暖才拉胯 你搞反了

ptc加热，功率7.5kw。冬天开空调，电肯定咔咔掉。