低配几十公里的还不如买比亚迪

就充电这一条，70买回家，没有桩的话基本只能当油车开了，这点纯电续航，还没得快充。150纯电续航多了一倍，还带快充，通勤行程短的完全可以一周一充开纯电。

能不能出个150低配版

说明70不划算呗，大家又不是傻。不在乎车机、360等等的人当然有，但这类人比起五菱更信任三大妈，支持国产车的本来就是年轻人为主，结果搞的智能化太低了，自然也就没人买了

价格优势锤子，70的车机除了倒车影像一点用没有

有没有实际用户，亏电情况油耗是多少

这个看个人我买缤越也是最低配就看中锁车自动折叠后雷达倒车影像就够用了，不过高配确实也不错只是相差的钱感觉不划算。我买车没有锁车自动折叠根本不考虑那些说比亚迪的想都没想过

说明国人并不穷。你看实际情况，如果星光卖爆了，那么国人还是穷的，如果星光月销量不到一万，说明国人其实已经富起来了。你看二三十万的特斯拉每个月都卖四五万台，说明还是有钱人多啊。

这么说吧，绝大部分买着车人都想当电车开，三天冲一次电和每天充电你选什么？

今天去看了150的，看到那个大屏幕心动了，70的屏幕没有那么大

因为短续航版本两者差价不大，长续航版本两者差价很大，所以一眼看去长续航版本星光更有性价比

一个是续航，一个是轮毂，一个是气囊，别的对我来说用处不大，毕竟我开的是07年的现代suv没什么功能，所以那些功能对我来讲比较鸡肋，不过想想真她妈亏，落地20的车什么都没有，太他妈全是塑料，现在20万的车好的不要不要的

光电池，厂家卖给你都差不多这价，多那些东西，你觉得可有可无，又不是所有人都这么觉得，我个人觉得很多对我来说还是有用的

家里有辆汉ev 500公里快充从0充满也就50多分钟 这个只能跑150公里快充也要40-50分钟 感觉70公里更划算

70不如秦，150比秦120性价比高点。

多的那些不要直接买三大妈了省油省事

想想byd秦120和55的价格差距2w+瞬间就觉得这一万七花的值了

我觉得70性价比高，落地9万多，就当油车开一公里3毛多，不加油就不用为找充电桩而烦恼，而且如果没得家用充电桩，在外面快充差不多一公里也是2毛，也省不了多少钱

同感，除了快充，我觉得其他的没啥必要