提车420天，蔚来ES7真是一台宝藏车。

不知不觉提车后行驶里程已经过了三万公里了，车基本上都是我自己用。一年来除了有一次启动时显示右后车窗信息丢失和扎过一次胎之外从来没有任何问题。换电80多次，也没有换电被卡过，换电到70度电池的几率大约20%，不过不用考虑电池问题，反正终身质保。最让我不后悔的是ES7在欧洲碰撞测试中差点的了满分，唯一扣分项是因为他太硬了，不利于其他车辆保护，说是90%多的铝车身，这对我想开十年还是很重要的。动力没的说，基本上是舒适模式，不太敢用动力+模式，踩点电门就往外窜，听车友实测百公里加速3.6秒。配置方面：空气悬挂，电吸门，全车座椅加热通风按摩，女王副驾都是标配。估计ES6按照这个标准配齐价格也要40万以上了。一年前的配置现在来看也不落伍。高速和高架领航辅助一直在用，还是非常顺手，期待年底之前升级城区领航辅助。蔚来服务有点过了，一键维保，取车、送车、时间任你定，关键是才一年的雨刮你就给我换了，免费也不能浪费不是。 换电站蔚来是建疯了，一年建了1000多座，直接干到了2000多座。不过给六次/月免费换电的逻辑可以改成按年计会更人性化点。哎！人无完人，车无完车，希望蔚来继续加油吧！价格和销量稳定住，再坚持五年，蔚来可期！