其实中国消费者更多追求的是空间大，而不是车大，但空间利用率这块……属实一言难尽，尤其国产新能源这块，看起来一个个都是轴距2米9三米多，实际后排一坐顶脑阔连个电动遮阳帘都加不上去

你猜猜为什么引导大家造电车买电车，你是我见过少有的担心浪费电的

公交交通出行最环保

我3米6的零跑比5米的特斯拉还耗电怎么说？

都mpv了 造四米六的合适么？

有钱我也买长轴凯雷德，浪费什么空间。

那确实，睡觉再怎么一张1.2米宽的床也超标了，厨房卫生间再怎么5个平方也够用了，那三口之家，岂不是20个平方已经绰绰有余了。你房子要那么大干嘛，严重浪费！

你说的不管用，市场会告诉你到底什么是消费者真正的需求。某些消费者会说这个那个，结果销量完全不一样，嘴巴上说的再随意，兜里掏出来的钱不会说谎，车子是大还是小，销量会告诉厂家最真实的需求。

买车的本质就是获取一个合法移动的私人空间，符合各方面条件的前提下，肯定是越大越好。创口贴可能几年不用一次，家里都会常备

别人从来那样做，但那样做就一定是对的吗？汽车不存在一个绝对合理绝对客观的尺寸，只存在消费者喜欢的尺寸

都走路吧，更环保

要放大电池肯定得大啊，长时一方面，宽度电车是个小车都宽

见过开坦克300上下班用的。

电动车应以小型或微型为主

作者应该是孤家寡人一个，汽车大部分场景下使用确实是太长浪费，但是要考虑清楚家庭使用场景，车就不够用了，家庭成员出去玩，车空间越大越好。

大房子会占用更多的土地，消耗更多的建筑材料，用起来会消耗更多的能源，所以未雨绸缪，住房市场应该引导人们选择占地小耗材少耗能少的小房消费理念

你想要小的就买小的，我想要大的就买大的，你不浪费就行，你凭什么要阻止别人对大的需求呢

严重同意 前段时间给家人送饭，185宽的车身得侧着身子才能挤出停车位，后来换了170宽的小车才从容了些。想想要是190宽以上的两辆车挨着停，估计得纸片人驾驶员才能进出

五菱迷你买不就好了

正常车不浪费，生锈了，埋掉了才浪费