奇瑞价格低不是因为不好，是因为平台兼容性，能够大幅度降低造车成本。成本低了车价也就低了，不像某些车企，也有兼容性好的平台，成本也很低，但车价不低。所以你能看到有些人发出来的表格，每台车净利润，奇瑞一台车只赚1000块，有些车赚几万块，虽然表格真实性有待查证，但无风不起浪。

因为华为可以给你增智慧

理想增程都能卖，老牌劲旅溢价还没这玩意高呢

要说智界S7电车系列，以前大家不都是看的三电吗？啥时候看三大件了？要是看三大件，BYD还有的卖吗？

不是，S7的电池电控电机智驾也不是奇瑞的啊，为啥要跟奇瑞以前的车比？

你了说错了华为在借助奇瑞，跟其它合作厂家可不一样

奇瑞的动力和底盘一直都不赖啊一直以来奇瑞都是什么漏水漏风异响这种小毛病多，现在华为加持把做工提起来，至少智界来说这些毛病应该是没有的。

全球第一个数字线控底盘，83的麋鹿成绩在20到30w车上看齐保时捷718

系统，和手机一样，安装苹果系统和华为鸿蒙系统的手机，同样硬件配置，就是会好用不少

好多水军啊，别吹了。完成了你们的KPI也没用。这车销量就是上不来，市场的眼镜是雪亮的。

谁让这些带轮子的手机，目前被宣传的遥遥领先呢。

江淮和蔚来的差距不是更大？

人家江淮那些都要倒闭的车企都是这样玩的

奇瑞只是把国内价格拉低了，不然也是3/50万起步，星纪元和智界就是

星纪元了解一下

江淮？力帆？海马？北汽？笑而不语

所以还是不是让某为一家独大。这还没咋的呢。就帮人收割韭菜了

即是合作，也是博弈

因为华为要分钱，所以得多卖一点

奇瑞就是动力底盘做的挺好的啊