我从80%跑到28%就跑了109公里，还是市区。不过很多低于3公里的路程（电池加热很费电）。坐标威海，你参考一下吧。如果你非要买ID3的话，我的建议是冬天最好单程就充一次电，夏天来回充一次电。

Id3懂车帝冬测，52度电只跑了140多公里，海鸥懂车帝冬测，38度电跑了168公里你看着选吧电车的三大件不是底盘，电车三大件是三电系统的稳定性我在展车时候，上下id3后排撞头后排的门槛设计不合理

每天来回190公里。。为啥不租房。。另外190公里肯定够，但是要每天充电，哪天不充，哪天就扔路上。

这么说吧，高速你别超80公里每小时，应该没问题，如果压着最低限速60跑，百分之百没问题。

我是单程155公里，120公里的高速+25公里的非高速，开空调，定速120，在大连冬季消耗63%-72%的电量，具体看温度 越冷电耗越高。你的公里数最好到单位能补一点电，否则有点危险，或者高速只跑100，这样省电。

冬天开空调的话 市区跑到没电也就300km 实际使用建议只能90%到20% 7成电量 200km吧 要是跑个环弯或者大桥 电耗更高

冬天低温和高速打折会比较厉害，正常应该够来回；几个问题自己判断下 1，路上是否有时间去短暂充电？ 2，公司是否可以充电？ 3，每天这个行程会有变化吗？190km够吗？ 如果都不是问题 大胆入 如果有问题，考虑混动 少焦虑

有高速需求建议混动。纯电速度上去冬天续航血崩开空调血崩。打个4折凉凉夏天没问题

除了续航问题，你还得考虑车子维修保养，故障率之类的。每天190公里，租房好点。

额…我乱入一下，每天通勤380公里，还大部份是高速路况，看你定位是山东，要做好冬天5折的准备。单位没充电条件的话纯电很玄。确实要新能源的话还是看混动吧。

够肯定够，就是得有7kw充电桩，每天充电，有点心累

工资没有 5 个 W，应该不会这样跑

高速多适合开燃油车，或者混动，不适合纯电

楼主青岛哪的？每天跑那么多里程？我也是青岛。如果高速占比那么多还是别考虑纯电车了，长续航都够呛建议混动吧，或者日系小排量，以后保值还有点钱

我表弟就是id3，每天上班从城阳来回黄岛，一天100公里多点，现在这个温度，2天充一次电还有剩余

你问冬季续航，那就是这张图了

你得先考虑充电问题吧 190一天 每天都得充满 够跑

去单位附近租个房子，把自己房子租了，车都不用买，一来一去一毛钱不用花

买就买三元锂的，冬天低温性能好，平时充电30-80随意。不要买铁锂电池的，铁锂一致性差，低温性能差，平时充电要均衡像伺候祖宗，否则就失速给你看。别信铁锂比三元锂安全这些狗屁话。

买电车，去买啥大众啊，比亚迪，特斯拉，问界等等，那么多可以选的，买啥大众啊