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最拉胯的就是长城的双离合，轻踩不走，重踩又窜，就是起步踏板踩下去动力延迟没反应，还是吉利的双离合好开
评论发表于2023-12-047dct确实有点不好控制，9dct标准模式和运动模式特别上手跟脚，但是经济模式确实有点灾难特别跟车时。
回复发表于2023-12-04涡轮车不都这样？你要初段平顺那只能是自吸+cvt
回复发表于2023-12-04
昨天刚跑完高速的油耗全程高速吧
评论发表于2023-12-04我跟我兄弟也是厦门的，不过基本都是在岛内开，他2.0T的岛内13个油，高速9个左右
回复发表于2023-12-04跑高速啥车都不费油
回复发表于2023-12-04
我想Vv7拍扁出款b级轿车
评论发表于2023-12-04那这销量杠杠的
回复发表于2023-12-05原来有网友出过图，外观很惊艳
回复发表于2023-12-05
如果vv7外观不变换成隐藏式拉手，内饰改高档点，来个130公里插电式混动，太完美了油耗下来了，又跟得上潮流
评论发表于2023-12-05把VV7的壳套到蓝山DHT或者骁龙max上绝对销量很高
回复发表于2023-12-05老魏就是喜欢乱搞，把自己搞坏了，长城老品牌了，当年H6说第二都没有国产敢说第一，
@林胖胖的高瘦瘦：把VV7的壳套到蓝山DHT或者骁龙max上绝对销量很高
回复发表于2023-12-05
油耗高不是缺点，变速箱低速顿挫匹配垃圾才是缺点！
评论发表于2023-12-05低速顿挫的车多了去了，哪个车没缺点，我至今还没见过有哪辆车是完美无缺的
回复发表于2023-12-05没有完美的车，但是它的变速箱调教的确不行。
@林胖胖的高瘦瘦：低速顿挫的车多了去了，哪个车没缺点，我至今还没见过有哪辆车是完美无缺的
回复发表于2023-12-05
6年了外形还是经典！
评论发表于2023-12-04放到现在依旧能打
回复发表于2023-12-04当年 vv7 销量比现在摩卡高多了，咱也不知道为啥改名换代。把自己搞死
回复发表于2023-12-05
如果VV系列的外观能沿用下来，估计还是很畅销的，那么好的外观居然停产了，魏牌当年的风光已一去不复返
评论发表于2023-12-04可惜了一辆神车
回复发表于2023-12-05我买 f7 的时候还在想买 vv6，现在魏派的车没有一个长在我心里的
回复发表于2023-12-05
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