问题没问明白也就没人给你答案了，我理解你说的意思可能是偏前驱为主和偏后驱为主是吧，这个就跟车的整体架构有关了，揽境使用大众MQB平台，这个平台是横置发动机架构的，所以天性就是偏前驱特性，所以你看到的两驱车型就是前驱，四驱车型自然是偏前驱特性，最大前后50/50，无法再多分配动力给后轮就是了，几乎所有的类似结构的车特性都差不多，变态车型除外（比如一些性能车），什么车型是偏后驱特性呢，自然是纵置发动机架构的车型偏后驱特性，一般分配比例是30/70，极限40/60这样，能分配50/50这样的都少（受变速箱限制），如果我说横置纵置你听不懂，那我也没招了，再打字我就等于写文章了

揽境是全时！只是分配比例少！其实适时，全时没有多大区别！爬不上的坡还是要使用越野模式

肯定是前驱的，大众标的车，除了途锐 辉昂 辉腾，几乎都是横置前驱平台的车，高配加了传动轴变四驱，反正比没有强

中大型 suv 里纵置后驱四驱的就探险者最便宜了，其他都是大几十万的，通过智能四驱显示能看到在起步的时候都是四驱，行驶平稳后就变成了后驱，再急加速的时候又是四驱

所有横置城市suv都是偏前驱的前置四驱，所有纵置的四驱都是偏后驱的四驱

揽境好像是全时，只不过后轮平时分配的少

全时四驱，前轮95后轮5

看动力分配呗，有的主要分配给前轮，有的主要给后轮

横置平台不可能后驱。除非是奥迪a4这种在四驱上做减法的车才搞奇葩的纵置前驱。揽境和q3，xc90一样，就是平时前95，后5的全时四驱。