关于拔河这事儿，豹5输在了哪里？

是的，三比一，长城又赢了，你满意了吧

为啥都在黑长城，比亚迪就是个做电池的赶上了风口浪尖，否则比亚迪怎么跟长城比，才生产几天车呀

等我的车到位后，找朋友的300、400、500，拔一次就知道了。 一台车只要合适自己，就是好车啦。 坦克肯定是好车，市场也给出了答案，只是他太偏重于越野，公路性和居家使用，稍微没那么理想。 我也是思考了很久，发现云辇豹子5更适合我。 我数8个优点，同意的可以点赞： 1、接近700匹马力，4.8秒破百，全时四驱，在公路，不会输给性能车（我以前开宝马5、后来唐4.3、汉3.9），确实不喜欢没有路权的感觉，动力就是这样，你可以温柔开车，但是动力储备不能没有，往往是救命的。 2、我需要一台安全的车，空车2.89吨，随便就逼近3吨，质量大，动能大，碰撞中肯定是更有利的，同时，磷酸铁锂刀片电池，碰撞后不易爆燃这个稳定性，也是体现安全的。 3、我需要一台全地形的车，虽然大部分时间走公路，但是偶尔遇到坑坑洼洼的路况，豹5比离地间隙差的好太多了，但是我受不了那些硬派的隔音差、驾驶质感差。（这个懂的都懂） 4、按照以前没有新能源汽车的时候，我是那种愿意选揽胜而不选卫士的人，愿意选切诺基而不选牧马人的。舒适性，我放在更重要的位置。 5、行驶中最大补能150KW、原地发电20KW、对外放电6KW，驾驶过程中，可以实现一直动力充沛，几乎不会馈电，电池31度，纯电续航100多公里够用，城市里通勤零油耗，我有家用充电桩。以上这些数据目前除了仰望比豹子强，找不到第二款。 6、后排放倒几乎能纯平变成超过1.7米×1米的双人床、副驾拆掉头枕也可以与后排实现单人床模式，大床的头部空间达到1米左右，头不用低着，这高度，这种性能硬派里，我所知道的，仅次于大G和U8，许多车都是90公分左右，甚至不足85公分。 7、外形和内饰，都是我们家喜欢的类型，尤其是内饰，很漂亮。至于用料，不能给高分，但是也不低，许多位置也用了皮和软料，也有双层隔音玻璃带来非常安静的隔音体验，估计未来发生异响的概率会降低（但这是越野车，经常嚯嚯，估计都不会好哪里去）。我全家都没有那些1.8、1.9个头的200斤的大只佬，车子空间够用就可以，车小一点，灵活一些，也没那么容易剐蹭底盘，这台车的豹式掉头，据说转弯半径才三米多，也是好评。 8、最后，说说我不得不选豹5的主要理由，云辇P。这套系统我在U8那里体验过，对行驶带来非常好的调节，有大梁的车，这个云辇太重要了。同时，我在不用考虑改装情况下，也能将车子随时升高9公分或者降低5公分，在露营的时候，还可以自动调整到纯平状态。市场上哪一台35万的车能做到这么长的悬挂行程调节？ 9、最后，电池放在底部这个问题，我认为确实也算毁誉参半的，毕竟这是一台越野车，但是对我而言，我觉得优点远远大于缺点。首先，我不舍得去那些大块碎石的地方去磕磕碰碰，明知道路况那么差，无法穿越，我不会硬闯，哪怕我的电池放在车顶，我都不舍得剐蹭轮胎、底盘、轮毂、车身。所以，这样毁车的，那些很有钱的主，无所谓，我不舍得。电池放底盘的CTC技术，带来更好的车厢空间体验（这是一台实际4.65米长度的车，空间却方方正正而且不小），也带来更低的质心，重心低，驾驶起来平稳，也可以支持更大的侧倾角度没那么容易翻车。还有一点，刀骗电池是使用磷酸铁锂的，物理性质稳定，哪怕剐蹭得很严重，也没那么快爆燃，来得及逃生的。反观，如果是三元锂电池，也绝对不敢放在车底，而放在其他地方，势必影响整车的重心，所以把三元锂电池放在车尾箱，不是个好主意，但是无可奈何，我们以前玩油车的时候，都知道什么叫中置发动机，什么50：50，就是为了取得更好的驾驶体验。官方的那个1万元的8mm护板重65KG的，肯定很有用，毕竟我现在的汉加装的护板才1mm，也要1600了。而我最后修改合同的时候放弃了，因为是属于改装精品，后面什么时候想装，随时订货随时安装，也许还有副厂的呢？更便宜呢？ 10、比亚迪销量好，市场保有量巨大，这款产品的热度也很大，估计销量不会差，未来维护和换配件，不用很担忧。同时，方程豹属于他的另外一个高端品牌，直营，门店铺得也多，也快，又比大众品牌要高端一点，毕竟最便宜的估计也就是豹3，也要20起步了，和BBA基本上保持一致了。口碑都要依靠实力去刷出来的。

豹子输的都是挂一边绳子，挂两边绳的，受力平衡就赢了！

油车拔河看车重，谁重谁占光，原来江湖盛传H9车主的后备箱都有根拔河的绳，至少电车（包括增程），在大扭力输出的时候，电机过热可能会触发电机保护（就是歇菜）所以极限的越野还是油车，哪怕半轴拧断，发动机依然嗷嗷叫

看过这个车和坦克400 坦克500Hi4 T 我还是选择后者，400第一眼觉得很机甲风，可能是30老几了平时开的也比较商务一些看着坦克500比较顺眼，第二我身边也有朋友买了，合着一起去川藏过对这车了解多一些，毕竟闲暇时候出去旅游一转也也需要这样的一台车

电池在后备箱

拔河就只知道拔河，这事在于暴露出所谓的能量中锁在前轮离地的情况下，并不能像传动轴车型一样把动力都传给后轮进行脱困啊，这才是关键，就盯着拔河拔河，挂绳子挂绳子，豹就算赢了100场又怎样，结构的缺陷已经在那了

你先动谁能拉过你？

看过几个视频，有豹5赢得，也有400赢得

我看了好几个视频，是豹5赢的，请问怎么解释呢天才

长城是拔河出家的，专注拔河十几年了，跟长城比拔河，也真是勇气可嘉啊。别说300和400了，当年能拔过轰九的也没几辆。

有本事到河里泥坑里滚滚爬爬

我看他连300也没拉赢

牵引力和动力是两码事，拔河和牵引力也是俩码事，更多的是和动力布局有关

豹5不可能输

哈？我看的几个反而是豹子赢的？

汽车能使出的最大力就是最大静摩擦力，牵引力比这个数值大再多都使不出来的

问题出在轮胎上