丰田丰田。。。

算了，这些事，我21年的都没吱声，而且降得多么，也不算吧，哪个车不降价？连比亚迪还不是一样。 17万的思域现在看是不是不可思议？但过去算是没办法的。 而且车价优惠了不一定还是原配方的，降本一直都存在于工厂的。

降价除非赶上降价前一批的尾车，不然等降价了再生产新批次的就会用次一些的零配件代替，要坚信商家不会做亏本生意，而且还要保持利润，只能减配了，而且新车出了店门就直接亏出购置税，加上车本身一年折损两三万，第一年少说也要亏个四万左右，优不优惠的也就那回事吧，对于急用车的来说早开早方便，生活上的便利，时间上的分配，突发病情的配合，说走就走的旅程，都是早买的优势

17.6，白色

我21款2.0，21年10月最贵的时候买的22.1飘过

我22年6月2.0豪华白落地19.6左右，没啥不能释怀的，贵的有更贵的，便宜有更便宜的。根据自己需求购买。我始终相信，一分钱，一分货，产家算的很清楚，换个次品零件给你，你能发现的课吗？

22年6月提的车 长沙…2.0豪华 19.2落地 优惠了2.2万 购置税还减半 当时还以为捡便宜了现在优惠4.5万左右 17个多就能落地 哈哈😄

湖北厂家金融17.4

23年10月20日 2.0豪华版黑色落地18w，贷款8万免息，坐标浙江宁波

8月，不到17.8

7月，2.0钛灰银，18.6落地

想想没颗粒捕捉器，贵点也值了

只有一直等待入手，你才不会亏，任何时候都是亏的，永远都是降价的。

早买早享受是那些高值买的人安慰自己的，同一款车高值买和低值买在核心用料上是不会有差别的，有差别的是那些不容易被察觉的方面，比如内饰，另外低值买的可能在科技上和保值率上还会比高值的更高，所以高值的时候买的真的是最亏的，核心用料上没太大区别，保值率反而更低，价格反而更高

我一朋友，不含利息黑色落地17万，一年利息好像3000多

6月，18.7提的

问就是保值

优惠意味着有可能看不见的地方会减配，出了4儿子就打九折，开个几公里就卖就八折了。这玩意就是消耗品，不必在意。

买了就安安心心的享受😎

降价算个啥，气囊保命的东西出问题都不召回。路上多跑点日系车吧，对别的品牌车主很友好

气不气