在这儿看，我没拍照，借用车友的图

请问在哪里看电池温度啊？我没找到

i3电池内阻大，发热大，价格决定的没办法，肯定不会给你ix3或者ix那种好电池

我的激烈驾驶最高61度

温度太高了就会传动系统故障了

最近又观察了一下，连续驾驶50公里的样子，电池温度也升高到了60度+，这尼玛太吓人了，我全程都是温柔驾驶。也就是说单次持续驾驶距离越远温度约高，这尼玛不停的上涨温度，到底安不安全啊。我另外一台电车可重来没高过40度，即便是持续驾驶四五百公里的长途。我那辆车还是没有液冷的，降温纯靠自然风。

我另外一辆电车各种路况，也没有超过35度。

今天早上外温8度，电池起始温度17度，9公里后到达目的地最终涨到39度。期间发现等红绿灯后提速是温度上涨的主要原因，但值得注意的是我并不是猛加速，都是很平稳的加速。犹豫全程路程不长，且外温较低，最终驻车时是39度。我目前最高时是45度左右，有车友最高61度。下面发图片大家参考一下。拍照时犹豫过了一会，降了2度。请大家自查一下，毕竟关乎电池安全的事情。前面也提到了正常温度该是多少，难道液冷没有介入，或者液冷被偷偷阉割了？

大家赶紧自查一下呗，根据空气温度不同，电车正常行车电池温度不是应该在20-35度才算正常吗？

运动模式下，在这个界面点屏幕上i3的模型，就可以看到四组数据显示了。

不要沉啊，今晚回来到驻车时都45度了，这个天气都这样，那夏天还得了？

这个界面怎么调出来的？太笨了我