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冠道车研发时间早了.如果以本田自家车型对比的话....冠道在16年刚出来的时候不错.比5代crv强很多....但以现在23年标准来说不如自家的新6代crv.... 冠道a柱为 1500mpa和780mpa双层结构.... b柱为980mpa和590mpa的双层 上边梁前部为1500mpa.后部为980mpa. 门槛梁前后均为980mpa 和590mpa的双层结构
评论发表于2023-11-11上5代crv...中 冠道....下6代crv车身强度对比.. ①5代crv的ab柱等乘员舱位置.最高仅有780mpa.只有车门防撞梁和钢制前防撞梁才有1310mpa以上. ②冠道在a柱及上边梁前部为1500mpa..前防撞梁也换成铝合金结构.乘员舱其他关键位置.如b柱 门槛梁等.最高为980mpa ③6代crv使用了全新ha平台.整个乘员舱的ab柱 /门槛梁/上边梁前部全部均为1500mpa...其中a柱内外双层均为热成型1500mpa.强度更高.. .同时前防撞梁也换成比冠道更长更厚的铝合金型材.副车架也升级为全铝合金结构...
回复发表于2023-11-11好专业
@tcpoptang：上5代crv...中 冠道....下6代crv车身强度对比.. ①5代crv的ab柱等乘员舱位置.最高仅有780mpa.只有车门防撞梁和钢制前防撞梁才有1310mpa以上. ②冠道在a柱及上边梁前部为1500mpa..前防撞梁也换成铝合金结构.乘员舱其他关键位置.如b柱 门槛梁等.最高为980mpa ③6代crv使用了全新ha平台.整个乘员舱的ab柱 /门槛梁/上边梁前部全部均为1500mpa...其中a柱内外双层均为热成型1500mpa.强度更高.. .同时前防撞梁也换成比冠道更长更厚的铝合金型材.副车架也升级为全铝合金结构...
回复发表于2023-11-11
如果想买车的话 大可不必纠结在这上面 只要按交规安全驾驶就行 坦克结实吧 如果有事故冲出桥下 再结实的外壳 再抗撞 也是没有用的 如果从桥上掉进水里 人的生还希望还不如汽车 飞机一旦失事 全军覆没 但每天乘飞机的人还是很多 只要驾驶人员按照交规驾驶 出险的概率不是很大 没有必要纠结在这上面 还有的人 开了一辈子摩托车 也是平安无事 那可是肉包铁吧
评论发表于2023-11-12同级别国产都用2000兆帕热成型钢啦！
回复发表于2023-11-12不纠结，你是没被别人撞过，你在路上开的好好的，结果对面车辆越线直接以 80 码的速度怼过来，你说你还要不要纠结， 等你遇到了你绝对会纠结我现在买车，安全必须是第一位，日系车我是绝对不会碰的，只有过来人才懂
回复发表于2023-11-12
仅供参考
评论发表于2023-11-13本田都是纸皮易拉罐工业垃圾车
评论发表于2023-11-13广东人还最多最喜欢本田。
回复发表于2023-11-16我不喜欢纸皮易拉罐工业垃圾两田一产车
@用户3356320869166：广东人还最多最喜欢本田。
回复发表于2023-11-17
把中保研撞没了，你说呢
评论发表于2023-11-14
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回复楼主