![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
新能源不是刚刚开始是已经开始拼刺刀了。
评论发表于2023-11-09还早呢
回复发表于2023-11-09再不拼就晚了， 等补贴和各种优惠正册完全取消时，再拼，那黄花菜都凉了。要知道这个时间点并不遥远
回复发表于2023-11-09
零跑还是要坚持发展技术吧。只要核心技术不被第一梯队甩开，就有未来可言，否知则更容易被市场淘汰。
评论发表于2023-11-08目前来看零跑很出色，C10配置定位有优势，配置差异化比较合理
回复发表于2023-11-08目前零跑的销量还是c11堆料和压低终端售价成就的。技术上还没有什么惊喜。 c10需要在c11弱点上，如车机，续航达成率，智驾等方面让大家看到零跑的进步。 然后在价格方面延续c11的性价比路线。 最后是零跑经销商在销售专业度和售后服务上还有很长一段路要走。
@小邹快快长：目前来看零跑很出色，C10配置定位有优势，配置差异化比较合理
回复发表于2023-11-08
光C11就已经证明零跑行了，每月稳定八千多辆。
评论发表于2023-11-09这个只能证明，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。 16万的零跑c11丐版大家不买账，14万就会很香
回复发表于2023-11-09这话说的c01起来了吗。。。。。。也得看车
@G6车主是C10榜一：这个只能证明，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。 16万的零跑c11丐版大家不买账，14万就会很香
回复发表于2023-11-22
新能源车已经悄悄起步5年了，大哥
评论发表于2023-11-09淘汰赛是真的才开始，而且不止一轮。
回复发表于2023-11-13淘汰赛是真的才开始，而且不止一轮。
回复发表于2023-11-13
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页