为了你那二十几万巨款，长城要花几个亿研发

满世界就你一个人有这种想法，有钱你自己去定制吧。

一个纵置混动发动机加2档dht变速箱就解决的事，整那么复杂干啥，而且长城已经有了这款发动机，还在研发适配中而已，估计会率先搭载到琥爵上

岚图free条件全部满足

国人最看重的是省油和面子，其他不重要，否则日系能卖这么好？

可以去看看长安的IDD。

你的需求得重开一个产品研发，扔多少个亿就不得而知了

为你定制一辆？

p2结构在承载式的市场一点优势都没，也就越野的特性提供了扎根土壤

hi4-t用在承载车身上，图啥？图费油？

把猛龙的1.5换成2.0。就很好

你的要求不合理。前双叉臂，后五连杆，2.0t起码纵置，四座，起码五门。你可以看看老的宝马120i卖出了多少。再看看英菲尼迪q50和q50l，捷豹exl这三款车分别是哪年上市，各自卖了多少。就即便你不看变速箱和电池重量，光承载底盘和车壳的用料和开发，至少要一冬一夏。时间成本、开发成本投了，最后能卖多少台？别忘了英菲尼迪q50l现在优惠多少，卖了多少？英菲的名气恐怕连官车迈腾380都比不上。图啥？

应该把柴油机用在轿车上

建议看下林肯phev，就是那种电池小，2.0T的动力。

想多了。Hi4t，是机械结构的，说白了，是原来的车架这架基础上改进的，这样对越野的性能有显著的帮助。是可以进行比较高强度的越野。一般情况，买车谁需要啊？花那个钱不如在其他地方多用点钱，不是更香吗？

这样设计图个啥？p2架构本身也不是主打省油，而且纵置平台变速箱肯定会侵占车内扶手箱空间

然后，上市半年降5万再入手，不然，跟我们一样，纯纯大冤种

没毛病老铁，壳儿还是500的壳儿就行

你就说你准备投资多少亿吧

嗯，整个小钢炮，最好是两箱小车