别克老车主体验别克E4有感

#E起逛车展 作为别克车主，对于别克有着特殊的情结，扎实的用料，舒适的底盘，是我对这个品牌最深刻的印象，到了新能源时代，它能不能延续优势之外，再带来一些惊喜呢？带着这个疑问，打算去好好试试别克E4，于是在iBuick APP预约好试驾，很快收到了经销商的回电，确认时间后，奔赴店内。 初见别克E4，平心而论，它的外观我的确喜欢，分体式大灯毫无违和感，主大灯融入到了前保险杠中，尽管是封闭式格栅，但加入了立体化的点缀，看上去不会突兀。贯穿前保险杠的镀铬饰条，也是前脸的点睛之笔。 为什么选择别克E4，很大的原因是它的设计，车侧溜背式的造型，符合作为90后的我的审美，我能想到的词汇是“运动/优雅”，它把这两个词融合的恰到好处。20寸的大轮毂，相信也没有年轻人会拒绝。 车尾吸引我的是它上下双层扰流板的设计，搭配贯穿式尾灯组，很有层次感和高级感。比起别克E5的成熟稳重，运动优雅的E4更符合年轻人口味。 进入别克E4的内饰，你永远可以相信别克对于用料和做工的执着，几乎可以触摸到的地方都是软质材料包裹，撞色内饰，看着也很时尚。 当然最大的亮点莫过于中控30英寸6K分辨率屏幕，很惊艳，8155芯片保证了足够的操作流畅度，也支持CarPlay，对于iPhone用户很友好。 方向盘握感扎实，皮质细腻，加上平底的造型，符合运动定位，握上去就有想驾驶的感觉。由于采用电子怀挡，所以中央扶手区域预留了很大的空间，可以放不少随身物品。 运动化的座椅，支撑性不错，填充物厚实，舒适性保持了别克一贯的优势，我体验的这台车有通风和加热功能，在11月还是30度的江西，通风的使用周期很长。 很多人会觉得运动化的车型，空间就一般，别克E4还是给了不少惊喜的，车长超过4米8，轴距接近3米，前排调整好我的坐姿（身高177cm）后，后排腿部有2拳多的空间，加之地台几乎纯平和头顶的大天幕，乘坐三个人很富余。后备厢放在溜背的SUV里算不错的，空间规整。 试驾流程很顺畅，销售会把车开到4S门口，空调也提前开启，细节到位。试驾以城区道路为主，试驾的版本是GS单电机版，245匹马力，加上电机本身的特性，加速很流畅，超车轻松。我特意找了井盖和减速带感受底盘，E4没有让我失望，底盘扎实，悬挂可以过滤掉大部分多余的振动，舒适性没话说。转向的手感轻盈，驾驶起来是比较轻松的，加上面积很大的前挡风玻璃，视野很好，新手驾驶也没什么压力。 总体来说，别克E4的颜值空间都在线，品牌一贯的用料扎实和底盘质感，也得到了很好的保留，我觉得对于年轻家庭来说，是很值得推荐的车型。