第一辆纯电汽车-小鹏G6的购车分享及使用

#爱车大点评众所周知北京能够上新能源牌照的只有纯电的汽车了，所以受牌照限制车辆的选择范围就局限在纯电新能源汽车里面了，自己的预算在20万左右，这个价位能够选择的到位就很有限，造车新势力蔚小理只有小鹏家的P7i，G6在这个区间，其他品牌也就有特斯拉model3和比亚迪海豹，宋plus，再三比较之后订购了鸡柳，目前使用下来整体还算是满意。 第一，定车前的心路历程 最先去看的是比亚迪家族，比亚迪的店是王朝和海洋分开来的，主要看的是海洋网的车型，比亚迪海豹和比亚迪宋plus ev，海豹的颜值确实没得说，两个字好看就完了，但是车型底盘实在是太低了，新能源车电池安全最重要，不想要那么高底盘的车，所以海豹被pass，宋plus 23款这个车型外观看起来有点像缝合怪，海洋家族与王朝混搭，看起来怪怪的，然后整体价格性价比不太高，智驾方面还是只有最不具有性价比的顶配车型配备了自动泊车功能，对新手司机不太友好。再三纠结的情况下把比亚迪可考虑车型都pass掉了。比亚迪体实地体验的时候去了几家不同的店，聊下来每个店给的折扣都不太一样，个人觉得还是要加强一下对店面的管理，活动折扣起码要统一一下。 其次就是特斯拉的model 3了，特斯拉我觉得对于不太懂车的人来说一直是纯电车标杆的存在，实地看的时候还是觉得model3底盘太低的原因从备选名单中淘汰了，而且特斯拉设计太反人类了，仪表盘都不给配，新手司机没办法适配特斯拉的设置，而且后来的新款车型将反人类进行到底，取消了换挡杆和转向拨杆。新手配不上特斯拉。 最后就剩小鹏了，小鹏家看了p7i和G6，同样是因为底盘原因淘汰了P7。G6靠着性价比杀进了我的备选车辆决赛圈，颜值这块好多朋友都说它丑，我觉得可能是看个人审美吧，我自己的新月银的车漆和白色内饰我觉得挺好的。然后是辅助驾驶这块，试驾体验的是max4驱版本，辅助驾驶很方便，车机也很灵敏。而且充电方面在这些车型里也是最快的梯队里面。最终决定还是G6，本来想定的是max车型，但是等待的时间要12周，我的指标只能到10月底有效，所以忍痛割爱定了pro版本（希望pro不会过早淘汰）。 第二，等车体验 等车过程我个人觉得小鹏还是需要持续优化体验的，9月份的时候G6p版等待的时间基本在4周左右，然后按照进度本以为国庆之后马上就能提车了，谁承想，小鹏工厂国庆期间好像是停产了，国庆后的发货速度变得异常慢，等车等的我异常焦虑，每天在论坛催车，电话客服催车。但是，小鹏的客服人员表现确实不应该给高分，小鹏的客服每天只能机械的给你回复固定的说法，不能为你查询配车进度。然后，小鹏的配车顺序我觉得可能也不是很透明，有的人下班晚反而配车早，希望这个会持续改进。 第三，使用体验 一个字，香！两个字，真香！ 首先是辅助驾驶功能很不错，虽然我的是P版，但是基本功能lcc和城市ngp，泊车辅助，功能拉满。本新手从检测场上完牌之后就靠着lcc从北六环一路五十公里开到了家里，感谢lcc给了我开车的胆量。提车后的第一个周末就靠着ngp回老家，本新手第一次走高速就献给了小P的高速ngp，小P基本上一路顶着120的速度开回了家，我现在自己开都不敢开到这个速度。 其次是车机很流畅，小P响应速度还是很快，你和它说什么都能实现，基本上指哪打哪，点赞。智慧场景设置也很容易。 最后是能耗，感觉在现在秋天wltp的市区能耗差不多是1:1吧，高速相对来说还是费电一些。580wltp换算下来是470，在市区感觉还是能够跑到450的。高速不知道能跑多少，希望大神们测一下。 总的来说，对G6还是很满意的，缺点的话就是G6没有转向辅助影响，这个功能人家p7i和G9都有了，不知道为什么G6不给上，据说新的测试4.4.0也没有，希望早日ota补上短板。