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电池就不应该给小作坊修，绝对生命安全的问题。比亚迪电池电芯终身质保，营运车也有正常的营运司机能接受的保障方案。说电池的维修问题，纯粹的是误导消费者，枉顾安全第一的原则。
评论发表于2023-10-14人家问界极氪都是0自燃，不必比亚迪动不动就自燃安全多了
回复发表于2023-10-14反正烧了不是热失控是外因，撞车了磕了底盘非电池先烧的算都不算自燃，那当然是0自燃了。到了比亚迪这里就都是自燃，都是热失控，品牌累积销量100分之一都没有就在那吹。
@大王叫我来巡山：人家问界极氪都是0自燃，不必比亚迪动不动就自燃安全多了
回复发表于2023-10-14
我也觉得比亚迪现阶段的电池不行，为什么火率那么高，而且磷酸铁锂电池很虚，本来对EV5很感兴趣，但用这电池有点想不通。
评论发表于2023-10-14国内一线电池只有宁德时代，比宁德时代更好的是松下LG化学和SK
评论发表于2023-10-14直接在生产线上烧起来的lg吗
回复发表于2023-10-14现在国内就特斯拉用LG化学。特斯拉没用宁德时代之前，都用的松下和LG化学，现在是三个都用
@锋火奏凯：直接在生产线上烧起来的lg吗
回复发表于2023-10-14
现阶段能买起亚的，尤其是起亚电车，指定是看不上比亚迪的技术。看得上的话人家直接买比亚迪不行吗，买你起亚干什么？比亚迪给代工的丰田bz4x，谁买啊？
评论发表于2023-10-14没错，比亚迪油车太烂停产，换电车难道就能造好？小作坊比亚迪小毛病多工艺差血汗工厂
回复发表于2023-10-14你可以退订了，起亚用的比亚迪电池。起亚没你厉害呀。哈哈哈
回复发表于2023-10-19
说这话的人真的应该去比亚迪4s店售后维修看看，问问车主有多少没换过电池，换的电池都是多少个n手了，再去同是用铁锂的特斯拉售后看看有几个换过电池，请问同是磷酸铁锂为啥差距就这么大，22年比亚迪的电池供货紧张，不是卖断货而是换断货的，总共换了四十多万片，还电池匠人，还要把自燃从字典里抹去脸部脸红害不害臊？
评论发表于2023-10-15它是把自然给抹了啊，现在光EV受限了。
回复发表于2023-10-15天气凉了，明年夏天继续，什么是ev受限，不就是电池温度过高，有电芯鼓包了吗？天凉了鼓包未必会爆，但鼓包加气温过高，那就有可能破裂自燃，所以比亚迪是靠天吃饭的，比亚迪的电池会不会自燃是一门玄学
@小益龙：它是把自然给抹了啊，现在光EV受限了。
回复发表于2023-10-16
先问是不是，再问为什么，如果大家都讨厌比亚迪的电池，那比亚迪每个月卖出去的二十多万辆车不是装的比亚迪的电池吗？
评论发表于2023-10-14那是因为比亚迪便宜，你以为大家不想买极氪？
回复发表于2023-10-14你这个很矛盾，你说他便宜就会买吗？那秦10万的车比他便宜的一大堆啊，说车价格都得加上同级别价格 你这是打算拿最便宜的车型跟极氪做对比
@长者的教诲：那是因为比亚迪便宜，你以为大家不想买极氪？
回复发表于2023-10-15
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