一键维保的便利！！！

一键维保:我有任何问题都会叫一键维保，还会送个代步车过来给我替换，当然每次我都不要，补积分真香。最感动我的一次凌晨一点多高速公路口上胎漏气，蔚来专员开了一小时过来帮我补胎。便捷方便，让我感受到了蔚来的用心，也让我用车省了后顾之忧，更加放心。 蔚来福利:这个也是亮点，活动和福利每个月都有，每次又都不一样，很多有积分抢，有的需要自费，不过要相信都是物超所值，同城面对面、牛屋的用户福利活动等等，和车友一起好玩好聊，这也让我感觉蔚来车不仅是一个商品，更让我遇到很多志同道合的伙伴。换电:今年上了一个千站计划，还有三代换电站，几分钟就换好了，省得充电要一个多小时。当然让我一直买蔚来的也是这个功能，而且创始版车主无限换电真的香。 外观和内饰体验:全车身铝的使用比例很高，前脸X-Bar的造型超赞，流线型造型搭配wing形状灯非常吸睛。内饰我觉得真的快把简约做到极致了，它几乎取消掉了所有的物理的实体按键，将车内的操控的这些功能集成在中控屏幕上，当然看起来确实很炫酷，很现代。但是操作起来我觉得它因为有很多的二级甚至三级菜单，所以真的不是很实用，不太方便。它内饰的做工、用料以及质感确实不错。内饰用料也非常扎实，设计简约而不简单。座椅的加热通过升级功率提升非常赞，并且空调不像传统内燃机升温速度那么快，但又可以做到提前热车，这就非常好；SUV坐姿高，第二排就会很舒服，虽然有电池在底盘，也没有太多噪音和胎噪。内饰氛围灯的色域很广，开启之后车厢内像个时光宝盒，空间感和体验感极佳。续航：非常靠谱。相比创8..开了ES7之后才知道，换了75度电池后可以多50%续航。加上新增1000座多个换电站，跑高速会更方便了基本没了里程焦虑。 相比es8改进：其实这台车最大的重点就是在它的后排啊，它和ES8最大的不同就是它是一款大五座s u v。后排的整个的乘坐空间是相当的宽敞。除此之外这个座椅也是非常的优秀，它的坐垫、靠背相当的柔软，并且它还有很多功能可以实现。比如说它有腰部的支撑调节，靠垫的角度也是可以调节的，还支持支持后排座椅加热以及座椅按摩功能。所以如果说你是作为乘客来乘坐ES7的话，后排真的是非常舒适的。 这台车还有别人不具备的一个特质，就是这台车是国内少有的有拖拽资质的新能源车型之一，那么它允许最大的牵引的重量是两吨。如果说您有一个拖拽房车梦的话，那么我觉得选择这台车肯定是没有任问题的。