今日长途小结:电动车堆大电池毫无必要！

这个P7i的三元里怎么跑都能跑出500以上啊，又不是磷酸铁锂

你得cltc超过550公里，然后看三元锂还是磷酸铁锂，然后在看你的换车年限，不是你这么片面的看的朋友

我25km冲到90%61.77度

关键目前阶段的电池小的话，衰减快。

老马为了资本这么一说，没想到韭菜找到了认同感

根据你的实际数据，我来帮你算一下电池电量。你的行驶了就算 310 公里，还剩下 60 公里，开始电量 95%，那么实际最大里程就是 310+60=370÷0.95=389.5，再加上隐藏续航，就算 最大 400 公里吧，那么你实际行驶 310 公里用掉的电量百分比是 310÷400=77.5%， 然后你充电大概用了 60 度电，这样反推总电量就是 60÷0.775=77.4 度电。这个数值减去电池初始容量，就是衰减的度数。

大电池才是正确的，120电池正好

个人感觉大电池配小油箱小增程器才是正确的选择

车速120以上就难了

我开一百度的。觉得还是有用的，尤其长途，充电的时候选择余地太多了

差不多可以的。看电耗，电池度数除电耗，直接点。520七折364是正常水准

有家充，开车单程最远300km以内，电池确实能小一点。 否则都不是最理想的用车状态

不用太纠结续航，下雨天很费电，因为轮胎每小时最大能喷出去几吨的水，所有车能耗都高。续航实际看起来还不错，小鹏 g6 的续航雨天也不过 380 就要充电了，也就是说 现在的技术跟三年前比，也就提升了 30% 不到。