蓝山第二次OTA升级后NOH的长途体验

国庆假期开长途再次深度体验了NOH，比之端午假期又有了很多不一样的感受，在此做一个记录。 首先是能耗花费，900公里共消耗油34L+电130度共约437元，平均每公里约0.48元，相较于之前的约0.6元进步明显，这还是油价上涨并且使用商业快充的情况下，不过应该也有天气的原因。同时感觉表显续航比之前扎实很多，满油满电跑1100应该问题不大。比较直观的变化就是智能保电的情况下可以把电用干了（智能保电=不保电？），不知道这样有没有别的影响。 再说NOH体验，因为在去程时有了高速遇到突发情况自动刹停的经历（上一个帖子有介绍），所以在后边用起来更加放心，有更多的精力去观察它的操作，总之车少的情况下还是挺好用的，不过还有一些很莫名其妙的问题。 1、是对快车道有什么执念么，每次在慢车道开启NOH后它立刻就打转向提示要变道到快车道（不是变道超车），堵车两条道都是龟速又没有区别，关键打灯它还变不过去，就一直闪着灯，令人烦躁。 2、莫名其妙调整限速，120跑着跑着就自己调到100了，也没看见限速标识，就算有，不应该先提示确认么？ 3、莫名其妙提示退出，有时候是真退有时候是假退，真退就是直接没有动力了限速变30，假退就是提示接管方向盘但是实际还是在控制，过一会儿自己又恢复。尼玛有时候自己变道超车到一半然后自己退出挺无语的。 4、与导航衔接问题，开着NOH切换导航路线不会自己跟着变，有一次准备进匝道换高速的时候发现不换高速更快就切换了导航，但它并没有自己再变道回去继续行驶。 5、动能回收还可以再优化，本次ota虽然增加了这个功能，但是在很多情况下还是先制动减速的差不多了才开始有动能回收，感觉浪费了很多能量。理论上不应该跟刹车踏板一样，先动能回收再制动么？ 6、莫名其妙提示踩刹车，完全找不到头绪。 7、沪翔准备转外环那个车道可能是标线不清？感觉它要加速到120冲下去，被我手动取消了。