实话实说,总的来说,驾驶感受还是蛮不错的,使用此机车一年半的时间,感觉没有什么毛病,没有什么修的问题,就是正常保养而以,也有可能是我的运气好吧,就像上面楼主说的能增加辅助驾驶和智能座舱,当然是最好的,我也希望能升级。说个重点吧,近两个月,四驱双电机城区真实能续航450公里左右,感觉够用了,也不是很纠结官方标的是690,跑长途也没有什么问题,跑了一趟318,最长跑过520,余量还剩5%,没有什么后悔的,只要觉得自己满足就好。
这车去318,兄弟这是真的吗,这冬天的电耗,市区开车我不敢开空调都,跑高速120速度,空调必须得开了,电耗就没下来过36,基本在40左右。我是660续航,开这个车去318不敢想
只有尝试了,没有什么不可能的。在路途中遇到一辆EHs9,一起到了西藏,后来他去了珠峰,我往回走经过可可西里。 兄弟,大胆尝试一次,会有意外的收获。
@黑龙江红旗车主:这车去318,兄弟这是真的吗,这冬天的电耗,市区开车我不敢开空调都,跑高速120速度,空调必须得开了,电耗就没下来过36,基本在40左右。我是660续航,开这个车去318不敢想
他连混动和纯油都懒得出,就非得只出纯电,长度还只有五米二,指望他堆配置抢市场
长度只有5米2,啥意思,你要开半挂?
大哥到手多少钱
@小红旗老李头:长度只有5米2,啥意思,你要开半挂?
esh9上市的时候宣传就是刀片电池加鸿蒙车机,只是这么多年过去了,鸿蒙车机还是遥遥无期,刀片的实际表现也拉胯,5折都不到,不过这倒是没办法的事,毕竟esh9车太大了,5.4左右,而且现在的现实情况是红旗更适合采用华为全套方案,智能驾驶,鸿蒙车机,加上宁德时代的麒麟电池,把价格推到80万到100万,成为新一代国产代表作,esh9的内饰和设计我还是很喜欢的,不用改了,继续延续中轴线设计挺好
三电系统确实拉垮,我的是510版本,城市里电耗能干到26/27,高速电耗是33-35之间…多大的电车经得起这电耗啊
那确实高的惊人!俺滴小电动踩到起飞也难到16
@nmd怎么好名字都被占:三电系统确实拉垮,我的是510版本,城市里电耗能干到26/27,高速电耗是33-35之间…多大的电车经得起这电耗啊
虽然小问题有,但是瑕不掩瑜,有预算的可以去整个玩玩,不会失望
我穷啊
我买个顶配都后悔不已,一堆车友因为卖车就要赔一半只能忍着凑合开。十个买九个一年内必后悔。
华为应该看不上红旗
华为和红旗合作挺多的哥们,华为这么大个公司,啥业务都有,也不是啥都得和红旗合作。。。
民营看不上央企
做工品控用料售后一无是处……只能说10万就是这个车的市场定位。
我是没想到红旗被小鹏喷了啊
对啊
@鬼吹得er:我是没想到红旗被小鹏喷了啊
有AI驾驶,比辅助高一级
我读书少你别骗我
没骗你,上高速就能开启AI驾驶
@大磊755:我读书少你别骗我
都分包给华为了,二舅怎么挣钱,好资源不出圈,除非有回~
这口“二舅”这么熟悉,抖音老陌的粉丝吧?
@小年糕不爱洗澡:这口“二舅”这么熟悉,抖音老陌的粉丝吧?
红旗H9的内饰和车机真不行,看着豪华,其实毛病挺多的。车机和国产的这些新势力比起来真的差太多,无论是流畅度还是界面功能上,都不时髦,科技感没有;内饰毛病也多,看着挺豪华,但是组装质量差,有些组装件质量也差,所以导致有异响,这种情况最简单的解决方法就是组装件之间放置脚垫,很大程度就能减少异响。红旗好处是地盘质量很好,发动机和变速箱也真的不错,但是H93.0T的真是挺拉胯的,所以购买的是2.0T,不过我觉得比我之前那个EA888强,毛病少太多了,而且H9还是后驱。我真希望红旗H9这辆车能做的更好,无论是硬件质量还是内饰上都要更好,而且要科技感十足,我一直关注红旗H9混动的消息,看来几年之内没啥希望了。红旗该说不说好的地方的确不错,但是成绩的确是低,在高端路上也是走下坡路,H9越来越便宜,别人都买的起的我真不愿意再次购买。况且红旗除了H9还有什么轿车?没有了吧……红旗步伐我觉得拖拉的很
你没发现吗?任何旗帜🚩都是有风、才动
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