2023-09-26发布于:ZEEKR 001车友圈
【问答】
极氪001十月以后权益还会不会有变化呢。 相信大家包括我在内都在等着001新款或者新权益的消息。 我有一点分析,因为下半年极氪要发布自家的cs1e轿车,如果是为了给轿车铺路,是否会保持权益不动并且将新款的计划后延呢。 然后如果轿车卖的不错,可以舒舒服服的慢慢计划。如果轿车表现不佳,迅速退出001新权益或fr减配的24款001。 以上是我的一点分析,其实剖析一下自己,能这么想也是为自己现在就下手001解宽心。 不知道大家对001有什么期待或者新的消息。
001可能不会有太大的优惠政策了,毕竟开始拓展海外市场了,需要平衡价格。X和009有可能,特别是009上市之后就没搞什么优惠。重点还是会放在新车上,今年的轿车和明年的SUV,和现有车型及价格不冲突,重点增量。
开拓海外为啥需求平衡,又不是一个国家
不会有太大的优惠是因为 你刚买车吗
811权益后销量确实升了一点,这个不容置疑,但是你有没有想过,想买811权益的这两个月基本上都买了,剩下的还是等新权益或者新款的,那他10-11-12甚至1月还想不想卖了,没有新款,没有新权益,那销量可想而知吧,所以还是那句话,胜利永远属于等等党
等等党希望9月10月销量赶紧下来让极氪感受到危机感。赶快出权益或新款来稳住局面。811一方面确实刺激了一些销量,但另一方面让人们看到了降价增配的可能。如果下一步不继续跟进,怕是会落得和p7一样的下场。
我也是这个想法,不在意升级只在意价格的会在811权益后的8-9月陆续下定,消耗一波期待降价的存量观望客户,可是这些客户消耗完了,从十月开始销量如何拉升?传统的金九银十到年底,10月到次年2月整整一季度的时间对车企来说非常重要,极氪如何靠已经上市两年多、下探价格到26.9万的001去和越来越多的新车竞争呢?目前20-30这个价格区间卷的很,极氪的应对方法无非就两个,要么继续出权益,例如降价+送选装+免息,虽然背刺老车主但是能至少再拉升2个月的销量,要么开始放出24款的消息,并开始小定权益来拉住意向客户
十月权益来个降价+免息吧,或者送个21轮毂
我认为,如果给权益,就应该一次给到底,不然只会更坚定等等党的决心。反而适得其反。现在这个800V新车频出,智驾不断迭代的时间点上,001就应该继续发挥自己选配权益的优势(因为毕竟选配便宜一万元,他的成本或许只有5000元,价格纯属揣测。)稳住市场占有率。并且,现在拿出足够的诚意来卖23款,在出24款的时候也不至于被老客户大喊"背刺"。
现在就是看看第四季度权益了 ,不合适就只能等加价的新款了
@淡定微风Xfv:我认为,如果给权益,就应该一次给到底,不然只会更坚定等等党的决心。反而适得其反。现在这个800V新车频出,智驾不断迭代的时间点上,001就应该继续发挥自己选配权益的优势(因为毕竟选配便宜一万元,他的成本或许只有5000元,价格纯属揣测。)稳住市场占有率。并且,现在拿出足够的诚意来卖23款,在出24款的时候也不至于被老客户大喊"背刺"。
在这样墨迹下去,市场被其他品牌瓜分完了。它再不出24款 我去看阿维塔12了
不过811权益后销量确实有所上升
收割了预算不足的人 现在还在观望的基本都是27万也买不起的,或者希望配置更高,价格30+的 后劲不足啊,还是得换代
@淡定微风Xfv:不过811权益后销量确实有所上升
极氪001改款是必须的,但估计得明年,毕竟极越现在还是400v。如果24年不改款估计吉利电动车就得凉凉了!
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