太虚了

可以参考一下工信部给出的能耗12.1KWh/100公里

8折也可以接受

80°电都跑不到600。还68，想标600。

这不虚它就是国产number1

不用纠结，我们a0级小电车，想要增购一个大一点的纯电，考虑c11和睿蓝，我们那个小电车电池26.8度电，续航标301，温柔点实际能干到350左右，现在新版本321续航的，电池包也是26.8度电，只有351的增加到29度多点，还要看电控，和自己用车习惯

不用担心，你就按照百公里17个电算，400满打满算。

之前就关注了，这车没上市之前450标的是48度电，605标的是58度的电，上市之后改了

450就不用纠结了

奥迪83度才敢标 520公里，中国人只坑中国人

我深圳试驾了。开空调，你按14.5-17度电算百公里，基本上就是日常使用情况。买纯电车，你不要理解官标数。这睿蓝7实际是65度，高速狂飙120，就是350保底的水平。日常市区看脚法综合在400-500左右。就当自己是买个实际跑450左右的车就好。

续航低速看动能回收 高速看风阻 动能回收看电控 风阻看品控

工信部电耗12.1度，605不知道如何算的

我46度的电池。。车内供电，娱乐不算，实际也就跑二百八九。。。

放心，300是有的

不用想，正常一度电就是5-7公里的水平，正常也就是400左右，高速350左右

最起码八折。这个最起码75度以上电池才能标600

我感觉你可以去试试！然后给大家分享一下！

cltc本来就虚的，但大家都用同一标准测，方法方式都很公平，那么结果就很有参考价值了，间接还反映各家的电耗水平确实参差不齐，那些说“人家xxx多少电量才标多少”的人你们仔细想想这个逻辑能套用所有车么？

能耗是看车重和风阻的